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相较于中国出租车司机夜以继日的辛勤工作，日本的出租车司机似乎享受着一种截然不同的“悠闲”生活。
他们的工作时间安排得相当灵活，每月仅需出勤13天，意味着超过半个月的时间都在悠然自得地休息。一年到头，他们有约209天，甚至更多人能享受到长达233天的悠长假期。这样算来，平均每周只需工作三天，实在是令人羡慕。
然而，这样的工作模式不禁让人好奇：他们一个月里大半时间都在休息，那收入从何而来，又如何维持生计呢？事实上，日本出租车司机的收入相当可观。
以日本日之丸出租车公司为例，一旦成为其员工，便能立即获得10万日元的入职奖金，并享受为期一年的收入保障。在这一年里，他们的月薪普遍超过30万日元（约合人民币1.48万元）。再加上额外的开车收益奖金，每月总收入基本稳定在40万至50万日元之间。
这样的收入水平，是否让你感到震惊？开出租车竟能如此高薪，那岂不是人人都会抢着去干？然而，事实并非如此。尽管薪资诱人，日本出租车行业却仍然面临着严重的司机短缺问题，行业内部显得“空空荡荡”。
近年来，受疫情等因素影响，乘坐出租车的人数逐年减少，导致出租车司机的收入受到影响。同时，日本作为世界上老龄化程度最高的国家之一，老年人口比例不断攀升，这主要是由于出生率的下降和人口寿命的延长所致。这种人口结构的变化不仅改变了社会的面貌，也对包括出租车在内的传统行业产生了深远影响。
在出租车行业，问题尤为凸显。由于工作性质和要求以及年轻人就业观念的变化，许多年轻人对进入出租车行业并不感兴趣。这导致出租车司机的平均年龄普遍较高，特别是在东京等大都市，出租车司机的平均年龄已高达58岁。
这一现象预示着什么呢？随着时间的推移，当现有的老年司机逐渐退休，而年轻的劳动力又无法及时填补这一空缺时，出租车行业将面临更为严峻的司机短缺挑战。
那么，这对于我们中国的出租车司机来说，是否意味着一个新的机遇呢？如果提供高薪招聘，你是否会考虑前往日本发展呢？
