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此前，北京市人民政府下发了一份“关于进一步相对集中相关领域行政处罚权的决定”。
这个《决定》的主要内容之一便是： 一是将市交通部门行使的部分行政处罚权及相关行政强制权划入市城管执法部门集中行使。
而在“本市重点站区范围内由市交通部门划入市城管执法部门行使的行政执法权力事项目录 ”里，出租车，包括网约车的管理和执法，赫然在列！
而在其中的处罚条文中，也明确提到：（第82条）市城管部门有权对于任何单位各个人没有取得经营许可的擅自从事或者变相从事网约车经营活动的行为进行处罚；
（第84条）市城管部门有权对网络预约出租车驾驶员违反规定巡游揽客或站点候客的行为进行处罚。
如今非法网约车在各地泛滥成灾，广大出租车司机对于各地交通部门执法不严早已是满肚子意见。
网约车就真的这么难以监管吗？非法网约车就真的这么肆无忌惮吗？
对于网约车的最致命、最根本性的问题，自然是网约车合规性问题。从官方给出的最新统计数据，目前拥有“车证”的网约车，也只有百万，更不用说是拥有双证”的司机。
这样的现实，不仅令合规的出租车司机感到不满，甚至也令广大合规的网约车司机吐槽不已。
众所周知，运管人员，主要是管理城市乱摆乱放、无证经营的行为。如果说街边小贩属于“无证经营”，而资质不全的网约车（包括平台经营）在本质上也属于“无证经营”。
北京市率先把对于无经营许可的网约车平台和无证的网约车非法运营的处罚权交于城市管理部门执行，将是一种有力的尝试。
对这一套一向很有办法的城管，或许真的与非法网约车有得一“战”！
中国城管这一特殊“兵种”，能否捍卫往日荣耀，“收复”非法网约车呢？让我们拭目以待！
也许再也不会出现互相扯皮的事情！
也许非法网约车的末日就要到了........................................
