点上方关注 的士之音
早前，湖北省恩施市交通运输局正式公布了《恩施市巡游出租汽车经营服务管理新规》，其核心要点概述如下：
一、维持现行经营模式，继续沿用挂靠经营方式。二、将车辆的《机动车登记证书》、《机动车行驶证》及《道路运输证》上的所有人名称，由公司变更为实际出资人，即出租车驾驶员本人。三、新增经营权将通过公开竞标方式授予，依据车型及报废周期，设定经营权期限为五年。
现面向社会公众公示《恩施市巡游出租汽车经营服务管理新规》，并广泛征求各界意见。如有任何组织或个人对此新规有反馈意见或建议，
该新规的出台，立即在出租车司机群体中引发了热烈讨论，他们期待已久的出租车行业变革终于迈出了实质性步伐。特别是将经营权直接转移至实际出资人名下，这一举措被视为出租车司机们的重大利好。
部分出租车司机对此次改革表示高度赞赏，认为这是对他们这一行业的有力支持，也让他们看到了继续从事出租车行业的希望。同时，他们也提出了一些疑问：
一、在集约化、公司化、规模化经营的背景下，如果实际出资人对当前公司服务不满意，是否可以选择更换服务更优的公司？二、司机们是否有机会自行组建一定规模的公司参与经营？三、经营权与所有权合并后，管理费、承包费是否会有所降低，以减轻驾驶员的经济负担？
出租车行业的改革是一个复杂而漫长的过程，需要充分借鉴其他城市的成功经验，结合本地实际情况，深入市场调研，了解从业者的真实需求及行业动态，制定符合本地特色的政策。
对于经营权与所有权合并的改革方向，交通部和国务院已多次派遣督导组赴各省检查落实情况。自【2016】58号文件发布以来，出租车经营权改革在全国范围内逐渐铺开，山东省青岛市等地率先垂范，如今已有上百个城市实现了出租车经营权的改革，行业正朝着市场化的方向不断创新发展。
此次改革的意义何在？
一、经营证件变更至实际出资人名下，意味着出租车成为了司机的个人财产。若出租车公司遭遇亏损或破产等风险，被法院强制执行时，司机的出租车将不被计入公司财产范围。二、确权后，出租车司机不再需要承担高额的承包费用，而是采用挂靠合作的方式经营。公司仅负责出租车的报税、日常后勤等事务，不再对司机享有强制管辖权。司机们将更加注重服务质量，以赢得市场的认可。三、诸如过户费、保证金等未经法律许可的高额收费项目将被取消，降低了司机的运营成本。四、车辆权属明确后，出租车司机将以更高的热情投入工作，因为他们知道每一分收入都是自己的辛勤劳动所得。
