“这政策太给力了，我们这艘船老化程度高、安全隐患多，处在报废的边缘。有了这笔补贴，换新船有盼头了！”12月13日，在收到共计1794万元的补贴资金后，平潭润源海运有限公司海务部船长王强高兴极了。这是福建省首笔老旧营运船舶报废更新补贴资金，为该省航运业转型提供了可借鉴经验。
原来，该公司旗下货轮“润源祥”总重量35884吨，已有29年船龄，即将“退休”。今年10月21日，该船于广东省江门市启动拆解，这是今年福建省启动交通运输老旧营运船舶报废更新工作以来，首艘进入拆解阶段的船舶。
记者了解到，目前平潭综合实验区共有注册航运企业150家，船舶约570艘，总运力约560万载重吨，船舶数量、运力均居全省前列。其中，有超过100艘平潭籍船舶船龄较长，不仅严重影响运营效率，更潜藏安全隐患，老旧船舶报废拆解、新造船舶转向清洁能源已成大势所趋。
2024年8月，交通运输部和国家发展改革委联合印发《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》，明确了老旧营运船舶报废更新补贴政策。此后，平潭综合实验区交建部门认真贯彻落实国家“两新”政策，持续推进老旧营运船舶报废更新工作，平潭海事局等部门的专班人员上门送服务，积极与船企、船东沟通，顺利完成了上述船舶的拆解工作，并启动补贴资金发放流程。
据悉，补贴标准受船舶类型、船龄、运力等因素影响，船舶在申请补贴时需满足相关的报废拆解要求，并提供完整的证明材料，经审核通过后，方可领取补贴资金。
航运业是平潭传统优势产业，鼎盛时运力几乎遍及全国各大港口。近年来，当地高度重视航运业发展，出台一系列扶持政策，加快航运业运力结构调整，推动产业加快转型升级。
目前，平潭已启动2025年老旧营运船舶报废更新申报摸底工作。下一步，平潭将继续落细落实老旧营运船舶报废更新相关政策，加强交建、发改、海事、船检等部门的合作联动，不断完善工作机制，推动新一轮老旧营运船舶更新换代工作取得新成效，助力全省航运业高质量发展。
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来源：中国水运网
作者：全媒记者 王有哲
责编：杨瑾
审核：洪波
