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引言
为进一步提高赛事成果转化成效、吸纳更多优质资源共创平台，推动设计创新助力地方发展，第十一届“紫金奖·建筑及环境设计大赛”特设徐州“彭城七里”、苏州“古城新脉”、泰州“窑望古今”三项专项合作赛道。
为帮助参赛者深入理解苏州“古城新脉”专项赛道主题，启发设计思路，本辑赛题解析邀请江苏省设计大师张应鹏，为参赛者提供解题方向和参赛建议。
张应鹏，江苏省设计大师，九城都市建筑设计有限公司总建筑师，东南大学建筑学硕士、浙江大学哲学博士，东南大学兼职教授，清华大学建筑大师班导师。
张应鹏大师作品包含对现代主义建筑“形式追随功能”设计方法的反思，提出“非功能空间”的概念，强调非功能空间在建筑创作中的意义与方法。作品多次荣获中国建筑学会建筑设计一等奖、全国优秀工程勘察设计一等奖、威海国际建筑大奖赛银奖等。发表学术论文50余篇，出版专著、译著9本。
作为一名苏州的建筑师，我非常荣幸有机会作为苏州赛道的推介人、解题人，和大家分享今年苏州 “古城新脉”的主题。
赛题解析视频
01
更加灵活、多元的
空间类型选择
从去年开始，紫金奖建筑赛就已经拓展到更宽的范围，有不同类型、不同赛道的加入。
作为首批全国历史文化名城，苏州是大赛中一个非常重要的赛道。去年赛道的主题是“平江九巷”历史文化街区，今年的选择比去年更加灵活、多元，为参赛选手提供了“点、线、面”三种不同的公共空间类型。
苏州古城（图片来源：视觉中国）
不同类型的设计单元各具特点：从点的维度，参赛者可选择古城区内的控保建筑，将其打造成空间节点；从线的维度，可以选择运河沿线的乌鹊桥路或者街道；从面的维度，阊门及其邻近地区是非常重要的城市片区。
从选题而言，我建议，如果是以个人身份参赛，选择以点为主，更容易把握，或更容易寻找突破；如果学业背景更偏向于城市设计或景观类的，可以选择乌鹊桥路、环古城河步道、古城“City+”体验线路这些特色街道；如果是团队参赛，可以选择阊门单元，空间类型更加多元，更富有创作的挑战性。
02
在传统路径下
寻求突破与创新
我更想跟大家分享的是，在构思方向上，街道、公园、广场都是传统公共空间，如果要在众多的参赛作品中脱颖而出，参赛者需要做出新的突破，寻找到不寻常的路径。
古城保护是共识，但突破与创新是设计最重要的方向，只有通过不断地突破与创新，设计才能找到新的切入口。
去年赛道获奖作品中，我印象比较深的是，《见微知筑——特殊公共空间的微介入修复》这一作品，它基于苏州老城区高密度背景，选择了“特殊类”的公共空间，即微小且有“邻避”效应的设施，融合了垃圾回收点、微型消防站、公厕等。我觉得这是非常有创意的设计切入点，是可借鉴的突破性思维。
作品名称：见微知筑——特殊公共空间的微介入修复
第十届“紫金奖·建筑及环境设计大赛”优秀作品二等奖
城市合作赛道——“平江九巷”专项赛道奖
也就是说，原来一些灰色的基础设施，通过创新设计，能够让空间从后台走向前台，融入到公共空间中，释放更多创意的价值。
作品名称：泵原胶囊——古城河道与居民健康的一剂良药
再和大家分享一些关于“桥”的多样设计思维。“水路并行”是苏州古城重要的特点之一。但随着现代交通方式的变革，桥的功能、作用也随之改变，如何让“桥”重回公共空间中，我多年来也一直在思考。
我有幸设计的浒墅关镇“步行双桥”，跨越国家二级航道、世界文化遗产大运河，9米高的桥体分成上下两层：下层设有木凳、插座等便民设施；上层引进书吧、展廊等文化消费业态。双桥将运河两岸的空间串联，将运河的昔日繁华带回浒墅关，带回运河两岸的生活中。
整个桥空间成为望山观水的风景导游线：人们可以坐在宽大的木凳上，欣赏河面上运货船只往来不绝。缩窄的对侧入口，如画框般镶嵌着远处绵绵山峦。
第一届“紫金奖·建筑及环境设计大赛”金奖作品：
浒墅关“步行双桥”参赛效果图和建成后实景图
曾经我还做过一些非常有意思的研究和设计，如研究干将路的缝合与复兴，希望通过设计“街道上的街道”与“街道中的园林”，重现水陆并行的新立体式空间，让苏州园林以更贴近生活的方式走进本地生活；将“疏离”的纪念性公园，设计成融入城市环境，且成为市民和小朋友的日常休憩场所（如苏州孙武、文徵明纪念公园）。
04
寄语
— END —
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