曾与哈弗H6争锋,今降至4.99万却无人问津,这款SUV怎么了?

文摘   2024-12-28 10:06   河南  

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大家好,我是老司机。今天咱们聊点劲爆的,荣威RX5这车现在卖到4.99万,看到这价格我差点没坐稳。这可是曾经跟哈弗H6在紧凑型SUV市场上死掐的狠角色啊,如今这降价跌得是真有点冒烟了!


我跑了20多年车,换过十几台座驾,还真没见过这么魔幻的事。


最近三个月的销量数据摆在我面前:8月1861台、9月1931台、10月2089台,这数字看得我直摇头。


咱们今天就好好扒一扒,这台曾经的“网红车”到底怎么了。


外观设计:还能打但缺乏惊喜

说实话,荣威RX5的外观,我给75分。家族式大尺寸进气格栅往那一站,配上犀利的LED大灯组,整体轮廓挺讨喜。侧面线条也是流畅,从前脸到车尾的过渡处理得恰到好处。


但问题就在这,它的设计太“中规中矩”了。


现在市面上比亚迪宋PLUS、长安CS75PLUS这些车,那可都玩出花儿来了。


要么运动范儿十足,要么科技感爆棚。


反观荣威RX5,就跟个老实人一样,该有的都有,但就是缺那么点让人眼前一亮的设计。


内饰配置:有才华的差生

这车内饰最值得吹的就是那块 27英寸一体式滑移大屏 了。


这块屏能前后滑动30厘米,搭载高通骁龙8155芯片,流畅度没得说。


配上水晶挡把,科技感是真拉满了。


这配置放在4.99万的车上,简直是白送。


不过槽点也不少:

  • 新车异味大得跟刚装修完的房子似的

  • 杯架位置设计得很尴尬,放水瓶特别别扭

  • 后排座椅不能调节,长途坐着够呛

  • 车漆薄得很,轻轻一碰就是印

  • 内饰用料感觉省了不少成本


动力系统:还算够看

动力总成是 1.5T发动机配7速湿式双离合 ,最大功率188马力,峰值扭矩300牛·米。零百加速9.42秒,在当下的燃油车里算是中等偏上水平。


油耗表现有意思了:

  • 高速巡航特省油,WLTC综合油耗才6.9L/100km

  • 市区油耗就比较真实了,得奔着10L去

  • 能加92号汽油是个福利,比95号便宜不少

驾驶感受:有惊喜也有不足

底盘用的是前麦弗逊后多连杆的组合,这配置在同级别里算是主流水平。我实测了几种路况:


高速表现 :

  • 120码的稳定性不错

  • 超车时动力响应及时

  • 但是风噪和胎噪有点大,跟哈弗H6比差了一截


城市道路 :

  • 转向轻盈,不费劲

  • 避震偏舒适,小坑小洼过得去

  • 视野还行,倒车不太费劲


过弯表现 :

  • 侧倾控制一般

  • 急弯时车身会有明显晃动

  • 不适合激烈驾驶

性价比分析:真的便宜但不够“真香”

现在荣威RX5放出了 最高5万元的购车权益包 :

  • 3.5万元现金优惠

  • 1.5万元置换补贴

  • 入门版降到4.99万


这价格放在紧凑型SUV里,简直就是个炸弹。但市场反应特别有意思,销量依然低迷。



为啥会这样?主要是时代变了:

新能源冲击

  1. 新能源车市场渗透率超50%

  2. 百公里加速性能完爆燃油车

  3. 使用成本低得多


产品力不足

  1. 产品进化较慢

  2. 配置有亮点但整体竞争力一般

  3. 品牌溢价在下滑


消费者需求变了

  1. 更注重智能化体验

  2. 对新能源车接受度高

  3. 环保意识增强

同级对手分析


比亚迪宋PLUS DM-i :

  • 百公里综合油耗1L左右

  • 加速性能更强

  • 智能化配置领先

  • 但价格贵了不少


长安CS75PLUS :

  • 外观更年轻时尚

  • 整体配置更高

  • 驾驶质感更好

  • 品牌势头正旺

建议:谨慎入手

如果你是这几类人群,可以考虑入手:

  • 预算特别紧张

  • 对新能源车没兴趣

  • 不在乎品牌

  • 主要家用代步


但我建议再多看看,因为:

  • 燃油车市场份额在萎缩

  • 二手车残值可能走低

  • 使用成本相对较高

  • 产品竞争力在下降


最后问问大家,4.99万的荣威RX5,你会买单吗?它还能在市场上翻身吗?欢迎在评论区留言。


祝大家身体健康,心想事成。


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