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这一波宝马的价格战玩得真是太狠了！
作为混迹汽车圈20年的老司机，我见证过太多次降价，但这次真让人看得目瞪口呆。
宝马5系这台“小7系”，直接打出六七折的力度，30万就能开走，这波操作直接让豪华品牌市场炸了锅。
最近全国各地的经销商都在卯足劲儿搞促销，最高给出12万的降幅，最低也有10万。
原本43.99万起的车，现在30万出头就能拿下，这降价力度简直让竞品瑟瑟发抖。
不过降价归降价，咱们还得好好聊聊这车到底值不值。
part01
外表依旧是高冷范儿
新款5系这造型，刚发布的时候可是在圈内掀起不小的风波。这前脸设计就很能打，环形光耀格栅配上全新设计的大灯组，晚上开出去那叫一个亮眼。整个车身线条也是大变样，腰线拉高了不少，侧面看上去运动感十足。
不得不说，宝马这次是真下了狠手，光是车身尺寸就很能打。5175mm的长度配上3105mm的轴距，站在车边上那感觉，妥妥的就是台大型豪华轿车。要说气场，绝对不输同级别的奔驰E级和奥迪A6L。
不过这设计确实挺能唱反调，有人说它太激进，有人觉得特别带感。但我得说，现在的年轻人就吃这一套，要的就是与众不同。光是那个BMW动态迎宾光毯，晚上停在路边都能吸引不少眼球。
part02
内饰科技感爆棚
一进到车内，第一眼就被那块曲面大屏给震住了。
12.3寸仪表+14.6寸中控屏的组合，这可是全系标配，显示效果那叫一个通透。
最骚的是，这套系统还是最新的BMW OS 8.5版本，流畅度和反应速度都没得说。
要说最让我惊喜的，还得是这车的智能化配置。
语音系统支持免唤醒和连续对话，而且还能识别双音区。
简单点说，就是前排后排的人同时说话它都能分得清。
还有那个通过摄像头识别驾驶者眼神和手势的功能，玩起来是真的上头。
后排要是再加装那块31寸的可折叠娱乐大屏，那就更绝了。分辨率达到8K，支持各种流媒体应用，坐在后排追剧打游戏不要太爽。这配置放在C级车里面，说实话有点超纲了。
part03
空间实打实的舒服
作为一个开了20年车的老司机，我对空间的要求可是很挑剔的。但这台车真不让人失望，我175的个头，坐在后排那叫一个舒坦。前排座椅推到后面照样能翘二郎腿，头部空间更是富裕。
高配版本的座椅配置更是豪横，前排座椅加热、通风、按摩一应俱全，还带腰部支撑调节。后排也是该有的都有，这配置水平放在30万价位，属实让人眼前一亮。
最让我满意的是那套18个扬声器的Bowers & Wilkins环绕音响系统。音质的还原度和空间感都相当到位，开着车听个交响乐，那感觉简直绝了。
part04
动力操控很宝马
动力系统这块，新款5系全系都换上了2.0T四缸发动机加48V轻混系统的组合。
虽然不再有V6版本，但这套动力总成的表现一点都不含糊。
高配版本能爆发出258匹马力，零百加速6秒出头，这性能放在日常使用绰绰有余。
变速箱方面用的是8AT，这变速箱的平顺性是真的没话说。
不管是市区低速巡航还是高速超车，响应速度和换挡逻辑都很到位。
最重要的是，宝马的底盘调教功力依然在线，过弯时那种精准的转向反馈，才是真正的驾驶者之车。
part05
性价比真就顶呱呱
现在最低30万出头就能拿下一台新款5系，这价格说出去都有人不信。要知道，这可是台正经的豪华C级车，光是品牌溢价就得值不少钱。更别说还有这么多高科技配置和不错的空间表现。
现在的市场行情下，同级别的奔驰E级和奥迪A6L，价格都还在那摆着。这么一比较，新5系的性价比就更显得突出了。要我说，就算不考虑品牌情结，光是冲这配置和做工，30万入手也是相当超值的选择。
不过买车这事儿，也得具体问题具体分析。如果你预算刚好在这个区间，又特别在意驾驶质感，那这台车绝对是值得考虑的对象。但如果你对后排空间要求特别高，或者更看重低油耗，可能还得多看看其他选择。
你们觉得这样的宝马5系，值得入手不？这价位你会选它还是看看别的车型？欢迎在评论区聊聊你的想法。
祝大家心想事成，身体健康。
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