“从2021年到2023年，泰国纯电动汽车销量增长了近40倍，纯电动车渗透率从2021年初的不到1%，大幅增长到如今的12%。参考中国市场的发展经验，当新能源汽车渗透率突破10%的临界点，将迎来跨越式的发展。”
7月4日，比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“泰国正迎来新能源汽车的黄金发展期。”
当日，比亚迪泰国工厂正式竣工投产，同时比亚迪第800万辆新能源汽车也在泰国工厂迎来下线。
比亚迪泰国汽车供应商名单
“泰国作为东南亚的交通枢纽，具有重要的战略地位。”对于为何选择在泰国开设工厂，比亚迪方面表示，泰国是东南亚地区的汽车制造和出口中心，拥有成熟的汽车产业基础设施和供应链网络。此外，东盟是一个快速增长的市场，拥有超过6亿人口，对新能源汽车的需求不断增加。
位于泰国罗勇府WHA伟华工业园的比亚迪泰国工厂是比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂，拥有整车四大工艺和零部件工厂，业务领域涵盖冲压、焊装、涂装、总装等整车及饰件、车架、线束等专业零部件生产，年产能15万辆。
据介绍，泰国工厂将生产海豚、BYD ATTO3（元PLUS）等车型。泰国工厂生产的汽车不仅将投放到泰国本土市场，同时还将辐射周边东盟国家。
王传福介绍，比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，创造了中国车企在泰国投资的最快投产纪录。
据CMA了解到，比亚迪布局泰国市场仅两年时间，便迅速赢得泰国市场的认可，已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军，如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。
当然，每一台汽车背后离不开供应商的助力。
CMA统计发现，截至目前，比亚迪汽车供应商弗迪电池、莫仕、比亚迪半导体、NXP、高通、采埃孚、弗迪科技、Faurecia、博世、电装、麦格纳、大陆集团、矢崎等企业在泰国均设有制造基地。
这也就意味着，在泰国，上述厂商为泰国比亚迪汽车的生产，贡献自己的力量。而为了增加产能，有厂商更是提前做好充分准备。
大陆集团就是典型的一例。
大陆集团拟扩建泰国乘用车胎厂，日前，德国大陆集团泰国工厂，举行二期扩建项目奠基仪式。
据悉，该投资项目，将工厂现有生产面积，扩大了35000平方米，这个项目，会为2029年增加乘用车胎产能，进行前期准备。
当然，基于未来业务发展和海外市场拓展的需要，国内不少比亚迪汽车供应商围绕现有主营业务在泰国投资建设生产基地。
比亚泰汽车供应商泰国最新布局
比亚迪电子主要从事以新能源汽车为主的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，同时利用自身的技术优势积极拓展城市轨道交通业务领域。今年上半年比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人2283.17亿元。
根据中汽协数据，二零二四年上半年，比亚迪电子新能源汽车市占率进一步提升，蝉联国内汽车销量冠军，稳居全球新能源汽车销量第一。
在比亚迪泰国工厂竣工的消息爆出后，比亚迪汽车供应商的最新动作也一一露出。据CMA初步统计，截至目前，比亚迪汽车多家供应商在泰国出现设立生产基地，增资泰国生产基地、设立泰国公司等举动。
其中包括佛瑞亚、双林股份、深南电路、胜宏科技、鹏鼎控股、飞龙股份、索尼、蓝黛科技等企业。涉及领域涵盖座椅组装、摄像头芯片、PCB、电子油泵、光纤器件、复合材料、车轮制造、动力传动和触摸屏、零部件生产等。
以佛瑞亚为例，今年7月份，汽车技术供应商FORVIA佛瑞亚集团携手中国汽车制造商比亚迪在泰国罗勇府揭幕新的座椅组装工厂，该工厂每年可满负荷生产18万台套汽车座椅。
据悉，新工厂将在开业一个月后正式进入量产阶段，为比亚迪生产用于电动和混动汽车的整椅，其中包括比亚迪的ATTO 3和宋PLUS。
作为全球知名传感器公司，索尼在泰国开设汽车图像传感器新工厂。早前，索尼集团宣布，其位于泰国的一家新半导体工厂已开始运营，以提高汽车图像传感器的产量。
随着驾驶辅助系统的普及，汽车图像传感器的需求量很大。该公司投资约100亿日元（6600万美元）在泰国中部巴吞他尼府现有工厂的基础上建设新的工厂。
据CMA了解到，索尼新工厂于今年2月份投产，使生产规模扩大了70%。
谈到如今中国汽车布局泰国市场的举动，有博主也有言，中国汽车全球化进程再加速，从今天看十年后，泰国将有越来越多的中国车在路上狂飙。若真如此，那么这也就意味着，汽车供应链厂商在泰国将迎来“大展拳脚”良机。
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