从中国出口的电动车将来可能面临至少7.8%的关税。
根据布鲁塞尔的一项有争议的决定，从11月起，对中国出口的电动车将征收惩罚性关税。德国汽车经销商担心这将对本地市场产生严重影响：除了价格上涨外，来自中国的报复性措施风险也“非常高”。
在计划对中国电动车征收惩罚性关税后，德国汽车工业协会（ZdK）预计，这将对汽车贸易和德国汽车供应链产业产生负面影响。ZdK副会长托马斯·佩克鲁恩（Thomas Peckruhn）在接受《奥格斯堡日报》采访时表示，由于这次干预中国产汽车制造商的竞争，消费者将面临电动车价格全面上涨的威胁。
佩克鲁恩警告称：“这将进一步打击已经疲软的购买欲望。”对于那些决定引进中国品牌并已为此投入资金的汽车经销商来说，这些附加关税是“一个沉重的打击”。这些附加关税可能会扭曲市场竞争。
佩克鲁恩还表示：“我们认为，中国进行报复的可能性非常高。”这可能会影响所有非中国生产的车辆出口，并削弱德国的经济地位，以及本地制造商和供应商。
宝马和大众可能面临20.7%的关税
ZdK副会长强调，惩罚性关税不是实现公平全球贸易的解决方案。上周五，欧盟多数成员国投票赞成征收关税——但在德国汽车工业的压力下，德国政府投了反对票。据多家媒体报道，德国总理奥拉夫·朔尔茨前一晚在“红绿灯”联盟中发表了决定性意见。
惩罚性关税计划于11月初生效。最高关税为35.3%，是在现行10%关税的基础上额外征收。这将影响到如中国制造商上汽集团。吉利集团将面临额外18.8%的关税，比亚迪则为17%。
像宝马、大众及其中国合资伙伴这样的汽车制造商，如果从中国向欧盟出口车辆，将面临20.7%的附加关税。特斯拉在布鲁塞尔谈判出了最低的关税，即7.8%。此次关税仅适用于整车，不包括电池等零部件。欧盟委员会可以在10月30日之前对关税进行调整。
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