滨海市区线2035年增设两个地铁站，从武吉班让终点站往西北部的双溪加株一带延长，连接至南北线，为周边居民节省多达30分钟的车程。
位于双溪加株道的滨海市区线DE1地铁站，预计2035年建成。乘客到时可通过新建的行人天桥和脚踏车道等设施，前往地铁站。（陆路交通管理局提供构想图）
陆路交通管理局1月6日公布滨海市区线第二阶段延长线（Downtown Line 2 extension，简称DTL2e）计划，总长约4公里。
工程预计今年第四季展开，陆交局将建造地下隧道，从滨海市区线武吉班让站，连接至位于双溪加株道的DE1地铁站，再到双溪加株2街的DE2地铁站。
南北线油池站和克兰芝站之间，也将兴建NS6地铁站，与同一处的DE2地下地铁站，形成滨海市区线和南北线转换站。
地面上的南北线NS6地铁站，连同滨海市区线DE2地下地铁站，将形成新转换站。（陆路交通管理局提供构想图）
陆交局说，这些新地铁站会加强西北部地铁连接，更方便公众往返油池村（Yew Tee Village）和双溪加株工业生态区（Sungei Kadut Eco-District）等现有和新发展区域，以及铁道走廊和翻沙公园连道等设施。
2035年落成后，乘客从油池村前往牛车水，只需搭40分钟的地铁，相比现在得先坐巴士再换乘地铁，可节省20分钟车程。从武吉班让前往双溪加株中路，搭地铁也只需10分钟，不用坐40分钟的巴士。
为方便居民前往DE1地铁站，陆交局将在油池村和地铁站之间建造行人天桥。邻近的蔡厝港7北也会建造行车桥（vehicular bridge）、脚踏车道和有盖走道，通往地铁站。
陆交局是在2019年公布2040陆路交通发展总蓝图时宣布，到了2030年代中期延长滨海市区线，衔接至南北线，以应付油池、蔡厝港及双溪加株等西北部地区的交通需求。
总蓝图提到，新转换站将服务裕廊集团在双溪加株陆续落成的发展项目，包括集合木材、金属和建筑机械企业的TimMac @ Kranji、专为家具与相关企业所设的trendspace，以及新农业食品创新园。
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文：尹云芳
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