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公交以前要求“逢站必停”，可有时候到站没有上下客，“逢站必停”变相影响了通勤效率。那么，有没有一个两全其美的办法？市公交集团通过调研，试运行“响应式”停站，效果不错。今天，这一措施在101路公交落地。![]()
上午八点多，市民王女士在百祥路附近的一个站台等公交，101路公交车进站后，王女士招了招手，司机打开前门接人。随后，公交一路前行，经过没人上下车的站台，司机直接“跳”过。
101路公交司机：如果没有乘客按下车按钮 ，我们再看站台上没人的话，这个站我们就直接过去了。
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“响应式”停站方式在101路试运行两个月来，乘客们都觉得方便。记者了解到，公交集团在调研中发现，不少公交车次在非高峰时段一些站点，上下客频率很低，“逢站必停”延长运行时间，却做了“无用功”。试点“响应式”停站后，乘客招手上车，按铃下车，节约了时间，提高了运行效率。
王女士：早上时间很宝贵，像我这样单程能节省几分钟，我多睡会儿不好嘛。
乘客：我感觉响应式公交有点像Z6线，站台比较少，速度上更快。
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此外，101路车辆后排每个座位旁均设立了停车按钮，方便老人一键下车，不用先到后门站立等候，到站时司机也会通过语音提醒。据介绍，101路从城市西北部运行到东南部，全程80分钟左右。试运营“响应式”停站以来，可压缩运行时间8到10分钟。
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杜厚林 市公交集团二分公司营运经理：下一步，我们公交集团将在符合要求的线路上进行推广，进一步提高公交出行效率，减少乘客候车用时时间。
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