这个中秋节，注定又跟民航人无缘了。因为节日期间的航班量，已降至了冰点。记得2020年的十一黄金周，那个时候大家初次战胜疫情，可谓是举国欢腾啊！被禁足的国人，十一期间，释放出惊人的动员能力，到处都是爆满的人流，大大小小的景区都快被人流撑爆了。就在大家沉浸在战胜疫情的喜悦之中时，谁曾想，这只是昙花一现。以前，对于民航来说，除了暑运，平时都是围绕几个节日来飞的。因为过节放假，人民群众才有强烈的出行需求啊。小节小高潮，大节大高潮，所以民航人的收入也总是随着节日而起起伏伏。一到大节小节，民航系统都会提前准备，磨刀霍霍地盯着旅客的钱包。而且民航的机票，可不像高铁票那样一成不变。只要抓准时机，坐地起价，利润是可以翻几倍的。节日来了，民航早已没有了一丁点的兴奋，有的却是不停的收缩航班。只要各地政府还在号召原地过节，非必要不返乡，民航就没啥好折腾的。这三年来，民航人经历了降薪，经历了一波又一波的隔离。有些人被要求原地休假，甚至几年都没回过老家。民航人承受着经济和身心的双重折磨。接下来，我们还将迎来一年一度的国庆黄金周，不出意外，这个节大概率也会成为民航人的“黄了周”。大家拍着脑袋想想，20天的时间，民航能迎来什么翻天覆地的变化，何况现在还是传统民航淡季。年尾降至，航司又要开始年终总结了，总结这一年又赔了多少，展望明年公司还能走多远？现在也不想看民航的新闻，皆是负面的，除了C91大飞机。![]()
“饿又饿不死，弹又弹不起”，真希望能撑到民航转好的那一天！大难不死，必有后福？
明明很努力，却仍然无法摆脱的窘境。
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