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【45】在深圳干定检，年薪到手15万；我想说靠工资获得自己的收入预期是一种不切实际的梦想。我们夜班高强度，熬一次夜要折寿5天！

科技 2024-09-16 11:30 福建

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一、个人简介

本人现在是本科学历，毕业于民航局某直属高校，现在工作地点在深圳特区。

我不到三十岁，没结婚，也没娃，也没房贷。我已有中年危机感！

要问我，是稳定重要？还是收入高重要？

--我觉得开心最重要，各有所爱吧！机务目前的收入，整个行业还是比较透明的。想多挣钱就去驻外，赚点驻外补。

要问我选国企，还是选私企？

--我选国企，国企是真香啊！

二、倒班状态

我们定检，以正常班为主，但夜班与特殊时段的支援（如春运、暑运）亦不可或缺。

不同于他人可以躺着休息的夜班，我们的夜晚是在高温下挥汗如雨的奋战，每一次夜班仿佛都是对生命的一次考验，熬一个夜班折寿5天。

任务的紧迫的时候，我们时常面临超时工作的挑战，有时甚至是连续24小时排故，只为确保每一次排故的顺利完成。

三、岗位薪资+福利待遇

我干定检，每年到手15万；

对于年薪的预期，我只能说靠工资活到自己的收入预期是一种不切实际的梦想。

现在每个月到手10000；

公积金每个月扣1800；

年终奖是20000左右；

其他福利：每个月饭补600。每年各种节日选礼品，一年有4次，转卖能卖2000多。

福利机票：每年两张免票。但是这个要看年限，满5年多一张。

企业年金：没太关注！

四、现在最想让公司给机务解决的问题

目前高温防暑流于形式，水果，绿豆汤，藿香正气水，不是应对极端高温的方法。

我衷心希望公司能够正视这一问题，聘请专业团队设计并实施一套切实有效的防暑方案，让一线员工能够在更加舒适的环境中工作，保障其身体健康与工作效率。

五、机务最应该获得哪些方面的支持

机务现在最需要的是技能和规章培训方面的支持。

目前生产压力和时间压力全部给到一线，而培训部门只管发布培训视频和文件，也不组织脱产培训。其实，潜规则是要求员工用自己的下班时间完成培训。

我建议公司应加大对培训的支持力度，组织更多的脱产培训，减轻员工利用业余时间自学的负担。

现在新老员工技术脱节，新员工基础不牢，老员工流失严重。应确保新员工具备扎实的基础技能，避免新老员工技术脱节的现象，以稳定人才队伍。

六、对R3改革的看法

和一线维修的实际工作关系不大，轻松点考执照也挺好的！

七、我想对机务行业说

我觉得定检的机务是可以正常干到退休的。

我想长期从事当前的工作，我没有跳槽计划。

如果能转岗，我也不想转岗，因为一线的兄弟勾心斗角能少些！

我不会推荐周围的亲朋好友进入机务这个行业；

如果再给我一次选择的机会，我不会选择干机务。

我觉得机务这个行业会越来越好，因为科技发展让工作更便利。

在此，我想对所有同行说：珍惜眼前的工作，用行动诠释责任与担当，比空想更能成就未来。

八、机务职业摸底问卷--邀你参与

点击此链接→机务职业大摸底，查看机务职业大摸底系列文章；扫码参与问卷调查，共同还原民航机务最真实的状态，期待你的参与！

（在此，感谢参与问卷机务兄弟们的真实反馈，希望行业能够听到这些真实的声音）

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzUyNDAxMDgzMQ==&mid=2247493742&idx=1&sn=841b33539918b4b1b73b3ba592775152

共享飞机维修经验，拓展民用航空知识，分享机务生活感悟

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