我是一名拥有本科学历的民航专业人才，自民航局某直属高校毕业以来，始终在湖北这片热土上耕耘。我年岁尚轻，未及而立，婚姻与家庭的温馨尚未触及，亦无房贷之累，所以我无牵无挂，更是没有中年危机之感。--我觉这个要结合年龄来综合判断，单方面没法比较。--我的内心深处更倾向于选择外企。皆因当前无论是国企，还是私企，都未能充分践行劳动法的基本精神，所以，这两者我都不想选。我们的倒班制度很独特，是夜夜休夜夜休休，如此往复循环。每一个夜班，都是对身心的极限挑战，十几个小时的坚守，如同时间的囚徒，让人心生疲惫，我感觉我快干废了。我时常扪心自问，这样的排班机制，是如何通过民航局的审批的？其背后的考量与权衡，是否真正顾及了一线员工的身心健康？如果这种倒班实在改不了，我恳请至少能保障我们按时下班的权利，让疲惫的心灵得以片刻的安宁。我的期望月薪，就按照现在这种上班方式，给再多我都嫌少；在此，我恳请公司能够正视机务人员的健康问题，这不仅是对我们个人福祉的关怀，更是对公司长远发展的负责。我们身处一线，承担着保障航空安全的重要使命，而健康的体魄，正是我们履行这一使命的基石！五、机务最应该获得哪些方面的支持？支持力度要多大？我认为，机务人员应得到经济、精神与健康三方面的全方位支持。这种支持，不应是蜻蜓点水般的浅尝辄止，而应是深入骨髓、让人看到希望的坚定承诺。只有这样，才能激发机务队伍的活力与创造力，为民航事业的持续发展贡献力量。在这场旨在提升行业效率与质量的变革中，我未能看到对一线员工切身利益的有效保障与改善，这不禁让人对改革的初衷与成效产生质疑。我认为，现在的一线机务，按照这么个干法，是不能正常干到退休的。我深知，当前的一线机务工作环境与职业发展前景并不乐观。长期的高强度工作与有限的职业发展空间，让许多同仁心生退意。而我同样，我现在只想转行，而不是转岗！
我不会推荐亲朋好友步入这个行业，因为我不想看到他们重蹈我的覆辙，承受同样的艰辛与无奈。
如果再给我一次选择的机会，我或许会选择另一条道路，但无论身在何处，我都将铭记这段机务生涯的磨砺与成长。
是什么让机务行业变成了一个消耗人的行业？
对于机务行业的未来，我希望局方与企业能够真正重视机务人员的诉求与期待，采取有效措施改善工作环境、提高薪酬待遇、加强职业发展规划，以留住人才、激发潜能、推动行业健康发展。
否则，人才断层与行业衰退的危机将不再遥不可及！
八、机务职业摸底问卷--邀你参与
（在此，感谢参与问卷机务兄弟们的真实反馈，希望行业能够听到这些真实的声音）![]()
