国家统筹管理的事业编制岗位，是公益性事业单位，在目前的就业形势下，许多大学生在毕业后找不到稳定的工作，于是不少学生就重新调转了就业的方向，把就业的目标放在体制内岗位的招录考核中，其中最具有代表性质的工作就是公务员和事业单位。
相比较之下的话，虽然是事业单位的上岸率会更高一些，国家统筹化管理的事业单位岗位的从业者，他们所获得的薪资收入和各项福利待遇均是由国家财政部和人力资源管控部门共同承担下发，这也进一步保证了这份工作的稳定性和安逸性。
虽说事业单位在职员工，他们所获得的薪资收入以及各项隐藏性的福利补贴，可能远远比不上那些在国家公职岗位工作的在职员工，但这份工作的稳定性质依旧非常的高。随着国家经济的回暖，相关部门决定要为事业单位从业者下发一项全新的福利补贴新福利的发放。能够进一步提高编制岗位从业者的整体收入水平，同时也能进一步提高这一职业的归属感。让更多优秀的人才愿意加入到编制岗位的招录考核中，成为体制内的一份子。
事业单位获得一个新福利，车补政策在多个省份开始，3类人领不到
为了进一步提升事业编制员工的职业满意度和归属感，国家相关部门决定推出车辆补贴政策。这一政策旨在通过经济激励的方式，补偿那些因工作需要而频繁出差、产生较高交通成本的员工。事业单位在职员工所获得的车补福利金额也会参照同等级别公务员岗位在职员工所获得的福利补贴金额按照一定的比例下。
乡科级正职员工每月可获得650元的车补，副职则为600元，其他岗位员工则统一按照500元的标准发放。所以说车补福利的金额只有500~650元不等。这些补贴将按月随工资一同发放到员工手中，为他们减轻了一定的经济负担。也能进一步提高事业单位这份工作的归属感，让更多优秀的人才愿意参加编制岗位的招录考核，成为体制内岗位中的一份子，进一步体现出了国家相关部门对于事业单位在职员工的关怀和重视。
对于员工个人而言，车补的发放无疑提高了他们的经济收入水平，特别是在当前物价上涨、生活成本不断增加的背景下，这份额外的补贴无疑是一份及时的“温暖”。
车部福利并不是所有的事业单位从业者都能领取，以下三类员工就不可以：
1、在公立医院工作的医护人员
2、在公办学校任教的人教师
3、消防人员
这三大岗位从业者之所以无法领取事业单位的车补福利，主要原因是因为这三大员工不像其他事业单位在职员工一样需要经常出差，即使出差也会享受车接车送的福利待遇，所以他们并不会产生额外的差旅费用。
虽说这三类员工无法享受车补福利，但他们却有其他的福利补贴，尤其是教师岗位，不仅拥有班主任补贴一线教师的补贴，精神奖励性补贴同时也能获得山区补贴，多种隐藏性的福利补贴，也进一步提高了教师这一职业的归属感和幸福指数。
无论在哪个事业单位工作，都属于稳定的铁饭碗工作，希望在主人公能够承担起自己应尽的责任，要全心全意的为我国各行业发展做贡献，而不是整日在工作岗位上浑水摸鱼，要对得起自己的职业。
