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2024年11月22日，由武汉东湖新技术开发区管理委员会与盖世汽车共同举办的“十五五”时期汽车产业趋势及企业发展策略闭门峰会在上海圆满举办。
此次闭门峰会以“定力·韧性”为主题，汇集国内知名经济学家、车企及汽车供应链企业代表，共同探讨“十五五”时期国际形势、中国经济走势、消费环境变化、技术创新、企业战略发展策略、新型产业链协同关系等话题，旨在穿透当前不确定性的阴霾，找准产业增长新机遇，共同推动中国汽车产业可持续发展。
会议伊始，盖世汽车CEO、资讯总编周晓莺进行了开场发言。她表示：“‘白热化’一词已不足以形容当下车市竞争之惨烈，在此背景下，车企与供应链企业都面临着极大的挑战以及非常痛苦的抉择。我们之所以举办此次闭门峰会，就是希望在特别难的时候，大家能够聚在一起，深入地讨论与交流，了解其它车企或是供应链企业是如何思考以及做战略选择的，由此助推企业战略的转型升级。”
盖世汽车CEO、资讯总编周晓莺
武汉东湖高新区投促局副局长汪超也进行了精彩致辞，其中重点介绍了东湖高新区智能网联汽车产业发展的实力与潜力。他指出，东湖高新区，又称“中国光谷”，综合实力稳居“10家世界一流高科技园区”前列，创新能力稳居全国高新区前4，前三季度，地区生产总值同比增长10.1%，创新发展动能十分强劲，为产业发展奠定了厚实的基础。
武汉东湖高新区投促局副局长汪超
他还表示，当前，智能网联汽车行业发展既充满机遇，同时也面临一定挑战，东湖高新区愿与行业同仁一起坚定向前，携手并进，共同迎接智能网联汽车产业的美好前景。
在随后的演讲环节，多位知名行业专家针对国际局势、全球供应链演变、中国经济发展趋势等主题进行了深度剖析与分享。盖世汽车研究院副总裁王显斌的演讲则重点围绕“中国汽车产业发展趋势及新供应链生态”展开，涉及中国汽车市场走势、海外市场布局、企业发展预期、电气化供应链能力构建、智能驾驶竞争态势等行业热门话题。
盖世汽车研究院副总裁王显斌
王显斌指出，中国乘用车市场预计未来将保持年均2%的低速发展势头，2030年市场规模将保持在3,000万辆左右。且自主品牌有望成为市场增长最大驱动力，预计2030年自主品牌市场份额有望突破75%以上，同时车企玩家将有可能逐渐演变为未来汽车制造商、生态品牌服务商、细分市场产品领先者和汽车代工商四种形态。
聚焦汽车供应链，他表示，乘用车电动化核心零部件国产化成熟度正不断提升，与此同时，国内智能座舱产业链布局相对成熟，本土ADAS供应链正在崛起，“智能汽车产品呈现迭代周期缩短、软硬件频繁升级、软件及内容生态付费变现等发展特点，出现类似智能手机技术迭代路径的趋势，未来在整车及核心供应链生态领域有望出现‘微软+英特尔’或者‘安卓+高通’的领先企业。”
除深度演讲外，此次会议还设有“高端对话”环节。该环节由盖世汽车CEO、资讯总编周晓莺主持，赛力斯汽车供应链体系总经理石增超、极越汽车COO罗岗、博世智能驾控事业部中国区总裁吴永桥、芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司董事长及总经理袁永彬、惠州华阳通用电子有限公司总经理汤文彬共同参与，围绕“‘十五五’时期汽车产业趋势及企业发展策略”这一主题开启了一场深度对话，在智慧的交锋中，碰撞出了新的洞察与见解。
最后，近百位与会嘉宾针对“十五五”时期企业发展策略展开了更为深入细致的研讨与互动，其中长城汽车股份有限公司-精诚工科汽车系统有限公司董事长郑立鹏、南京迪升动力科技有限公司董事长钱永贵、纳瓦电子（上海）有限公司执行总裁李建林、武汉海微科技股份有限公司CEO李林峰、诚芯智联（武汉）科技技术有限公司技术合伙人腾永等在小组分享环节不吝分享真知灼见，精彩观点频频输出，将现场气氛推向高潮的同时，也为企业实践带来了更多启发。
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