聚焦·传统车企
大众CEO：裁员和关厂难以避免
大众汽车品牌首席执行官Thomas Schaefer在接受采访时表示，为了削减40亿欧元的成本，该品牌认为裁员和关闭工厂是不可能避免的。目前大众与工人之间的纠纷正在升级，而这一言论进一步加深了与工会的冲突。
大众劳动力成本高于竞争对手
大众汽车集团劳资委员会的备忘录显示，该公司全球劳动力支出占营收的比例已从2020年的18.2%降至2023年的15.4%，但这一比例仍高于宝马集团、梅赛德斯-奔驰集团和Stellantis集团（9.5%至11%）。
Cupra与Penske进行谈判
大众汽车集团旗下品牌Cupra已开始与Penske Automotive Group进行初步谈判，探讨在2030年进入美国市场之前建立合作伙伴关系。双方没有透露潜在合作的细节，但Cupra的高管表示，Penske“在汽车行业的领导地位以及与大众汽车集团的合作经验，使双方的潜在合作充满希望”。
现代在美国市场将进入混动模式
现代汽车公司下一任全球首席执行官的Jose Muñoz表示，该公司现在应该大力发展混合动力汽车，以便在不确定时期保持灵活性。他表示，现代汽车将于2025年下半年在美国市场转向混合动力产品模式，并从2026年开始在乔治亚州工厂生产新一波油电产品。
现代将在美国召回超过14.5万辆车
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，现代汽车将在美国召回约145,235辆汽车，涉及部分IONIQ 5和IONIQ 6和部分2022至2025款捷尼赛思GV60、GV70和G80。NHTSA表示，这些车辆的集成充电控制单元可能会损坏，并停止为12伏电池充电，从而导致驱动动力损失。
现代将在美国召回超过4.2万辆车
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，现代汽车北美公司宣布将召回超过42,000辆汽车，原因是电线问题可能导致车辆溜车。此次召回涉及2025款现代Santa Cruz和现代Tucson。
日产说服美国法院撤销刹车缺陷集体诉讼
日产汽车说服一家联邦上诉法院撤销了10起集体诉讼，这些诉讼指控日产销售的汽车和SUV配备了存在缺陷的自动紧急制动系统，导致车辆无故突然停车。
聚焦·电动化
马斯克净资产创新高
11月22日，得益于特斯拉的股价持续上涨以及新一轮融资推动人工智能初创公司xAI估值达到500亿美元，马斯克的净资产达到了3478亿美元的历史新高。
特斯拉股价上涨3.8%
11月22日，特斯拉股价上涨3.8%，反映出市场对特斯拉的乐观情绪——特朗普团队计划对自动驾驶汽车和电动汽车政策的调整将使特斯拉比竞争对手更具优势。自11月4日以来，特斯拉的股价上涨了45%，市值增加了约3,500亿美元。
特斯拉未能说服法官驳回刹车诉讼
特斯拉未能说服美国法官驳回一起消费者诉讼。该诉讼指控，特斯拉汽车存在可能导致汽车在没有实际碰撞风险的情况下自动刹车的缺陷，但特斯拉未能提醒买家车辆存在这一缺陷。
特斯拉与Rivian达成和解协议
特斯拉表示，该公司与Rivian就“窃取商业机密的指控”达成了“有条件的”和解协议，预计将到12月24日寻求撤诉。据悉，2020年，特斯拉指控Rivian雇佣前特斯拉员工以窃取电动汽车商业机密的诉讼。
通用将继续电动化转型
通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，尽管在特朗普的任期内美国市场可能出现监管变化，但通用汽车仍在推进其电动化转型。通用计划在更长期内实现电动汽车渗透率的增长，并将继续专注于降低成本和扩大规模。
聚焦·供应链
博世将减少约1万名德国员工工时
全球最大的汽车零部件供应商博世将在德国减少约10,000名员工的工作时间和工资。博世发言人证实了这一消息，并表示其德国生产基地的员工大多持38或40小时合同，他们的工作时间将减少到35小时。
高盛投资Northvolt损失近9亿美元
文件显示，在瑞典电池制造商Northvolt申请破产保护后，高盛管理的基金计划在年底前减记近9亿美元。据悉，高盛私募股权基金是Northvolt的第二大股东。
Northvolt CEO辞职
11月22日，瑞典电池制造商Northvolt的首席执行官兼联合创始人Peter Carlsson辞职，此前该公司申请了美国破产保护。Carlsson表示，现在该公司需要筹集10亿至12亿美元来恢复业务。
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