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百日会战，不胜不休。自湖北交投建设集团吹响“百日会战”冲锋号以来，公司上下锚定目标，铆足干劲，发扬敢打硬仗、能打胜仗的铁军精神，全力以赴抢进度、拼产值、冲营收，以拼搏姿态奋力冲刺全年生产经营目标。今天，就跟随鹿小臻的步伐，一起去见证施工一线的火热场景。
十堰竹溪县位于秦巴山脉，境内山川纵横，是“南水北调”的重要水源涵养区，高山深谷为竹溪县围筑起一道道天然屏障，独特的地理环境造就了这里丰富的物产和多样的美景，但也让交通成为了难题。在这一背景下，十巫南高速公路项目应运而生，由湖北交投建设集团承建的十巫南3标项目，全长24.919公里，桥隧比84.4%。面对如此高难度的建设挑战，十巫南项目毅然挑起 “百日会战”产值大户重担。想读懂这条路，要先从项目管理说起。
盯重点、抓关键，项目管理提质增效
十巫南项目自开工建设以来，坚持“整体出发，全面规划，通盘考虑，主辅结合”的项目管理理念，压实各级责任，优化内部管理，靠前指挥提高效率，确保现场按照节点有力有序开展工作。“项目部-各职能部室-协作队伍”上下一心，贯彻落实“周例会制”“月调度会”等对项目建设中存在的堵点难点问题，及时协调解决，全程跟踪督办。紧盯一线建设进度，每日动态调度调整，梳理施工中存在的问题和整改情况。施工过程中，严格执行技术规范和操作流程，避免因为人为失误导致的质量问题。同时，加强质量检查和监督，及时发现并纠正潜在的问题，共整改问题30余项，有效提升管理效率。
提速度、抓产值，项目建设“多点开花”
随着“百日会战”的深入，如何连续突破两个连续工点的施工任务是十巫南项目决胜攻坚的关键。十巫南项目管理团队针对现场进度及时调整为“找关键节点、用先进赋能、提施工效率”的工作思路持续攻坚发力。
关山1#隧道采用全电脑三臂凿岩台车等先进隧道工装进行施工，三臂凿岩台车具有智能精确定位、钻孔高质高效等特点，仅需两名操作手即可实现作业，相较于以前减少了11名作业人员，大幅度减少了掌子面施工人员数量，安全高效并保证了施工质量。在紧连着关山1#隧道的关键控制性工程关夫垭大桥，位于白沙河水库，水深常年在30m左右，两岸山体陡峭，主墩位于陡坡斜岩，桩基及承台施工困难。为有效解决深水承台施工难题，十巫南项目部积极与设计单位沟通，提高承台标高，节约工期约60天，为“百日会战”按下了“加速键”。
鼓斗志、比贡献，项目活力持续奔涌
“要到最艰苦、最适合成长的项目去锻炼。” 今年7月份，十巫南项目迎来7名校招新员工。在建设集团众多项目中，这样一群年轻人，他们主动放弃相对安逸的生活环境，与亲朋好友团聚的机会，义无反顾地投身十巫南项目建设。伴着朝阳，是他们投身现场的身影；深夜里，是他们统算计量的身影。为加快推进十巫南项目建设，充分发挥青年员工的生力军和突击队作用，项目积极号召校招新员工，组建了一支平均年龄25岁的青年突击队，积极参与建设攻关，活跃在各个关键环节。在白沙河1#桥施工现场的李源泽感慨地说：“每一次的困难都是对我们的考验，也是我们成长的经验。我相信，只要我们齐心协力，就没有过不去的坎”。新员工们凭借对路桥事业的热情与担当，全力向着各大节点目标冲刺，这群新鲜血液搏动迸发至项目“全身”。
据悉，2024年3月，十巫南项目正式开工建设。截至目前，项目开工累计产值142775万元，占项目总产值42.5%，年度完成产值 81613 万元，完成年目标88.45%。预计2026年底完成一期建设。项目建成后有利于落实汉江生态经济带等国家战略，是推动鄂陕渝毗邻地区协同发展的重要举措，对于完善省际出口通道布局，支撑十堰建设区域中心城市具有重要意义。
供稿丨桥隧分公司 罗恒 李涵宇
编辑丨周光红 郝世界 李小叶子
