未来在德国购买电动汽车要多花多少钱？
文化
2024-10-09 22:24
德国
欧盟投票决定对中国制造的电动汽车征收高额关税后，德国汽车制造商警告说，此举最终可能会损害他们的业务。但德国电动汽车的价格会上涨多少呢？
不来梅港 BLG 汽车码头停满了中国制造商比亚迪生产的大量新车。（Foto：DPA）欧盟成员国上周投票赞成从 10 月底开始对从中国进口的电动汽车（EV）征收高达 45% 的关税。10 个成员国支持征收额外关税，12 个成员国弃权，只有包括德国在内的 5 个成员国投了反对票。现在，决定权掌握在欧盟委员会手中，但预计他们将遵循成员国的投票结果。欧盟委员会主席乌苏拉-冯德莱恩（Ursula von der Leyen）表示，此举“对欧洲未来的竞争力具有巨大潜力”。德国传统汽车制造商对此持不同看法。上周，大众汽车公司敦促德国对关税投反对票，称其为“错误的做法”。大众、宝马和奔驰等德国大型汽车制造商已在中国投入巨资，他们的许多汽车和汽车零部件都在中国生产。他们担心，在国内销售下滑之际，中国征收的反制关税将损害他们的出口。但对于大多数生活在德国的人来说，关税首先意味着一件事：电动汽车可能会变得更加昂贵。 到 2023 年底，德国电动汽车的平均价格（不包括选装的额外配置或补贴）已上涨至 52,700 欧元。与 2022 年相比，上涨了 4,000 多欧元。相比之下，根据 Statista 的数据，内燃机汽车的平均价格为 44,630 欧元。电动汽车相对较高的价格已经对销量造成了影响。国际能源机构的数据显示，尽管 2023 年欧洲电动汽车的销量创下历史新高，但德国的销量与前一年相比却有所下降。销量下降的主要原因是插电式混合动力汽车和电动汽车购买补贴的终止，这种补贴曾在 2022 年促进了电动汽车的销售，但在 2023 年初突然终止。虽然对电动汽车的补贴大幅减少，但仍有一些面向消费者的小型激励措施。2024 年，购买或租赁全电动汽车的个人有资格获得“环保奖金”。对于售价不超过 4.5 万欧元的电动汽车，补贴总额为 4,500 欧元。根据特斯拉网站，购买预配置 Model Y 的客户可以获得 6,000 欧元的环保奖金。此外，对于车龄不足一年、行驶里程不足 1.5 万公里的二手电动车，补贴金额为 3,600 欧元。电动汽车车主还可以申请其他奖励，例如 Check 24 提供的温室气体减排奖金。对中国电动汽车征收的新关税可能高达 35.3%，这是在已实施的 10% 关税基础上增加的。因此，未来中国电动汽车的进口价格最高可能会上涨 45%。但关税价格将根据汽车制造商与欧盟之间的合作程度而有所不同。特斯拉汽车的关税预计为 7.8%，而中国国有企业上汽集团生产的汽车则可能被加征 35.3% 的关税。为了便于理解，我们来看一下这些数字，目前您可以以 44,990 欧元的价格订购一辆新的后轮驱动特斯拉 Model Y。如果再加征 7.8% 的关税，预计价格将上涨至 48,500 欧元。中国汽车制造商比亚迪最近超越特斯拉，成为了全球行业领导者，目前在德国提供的 Seal 的价格与特斯拉 Model Y 相同。 据路透社报道，比亚迪可能会被征收高达 17% 的额外关税。预计这将把 Seal 的价格推高至约 52,600 欧元。目前还不清楚关税将在多大程度上转嫁给消费者。 当然，如果制造商不转嫁成本，他们最终将自掏腰包支付附加费，这最终将使利润大打折扣。因此，专家们认为，至少有一部分关税成本会被转嫁出去。基尔世界经济研究所（IfW）今年早些时候宣布，关税将导致电动汽车购买价格上涨，因为来自中国的进口将减少。巴登符腾堡州交通部长温弗里德-赫尔曼（Winfried Hermann，绿党）最近抱怨说，欧洲制造商开发的小型和经济型电动车型太少。例如，比亚迪的辉煌成就之一是推出了一款小型电动掀背车——海鸥（Seagull），售价不到 1 万欧元。据业内报道，比亚迪计划于 2025 年将其海鸥掀背车的生产引入欧洲。与此同时，德国的传统汽车制造商也受到了批评，因为它们在很大程度上忽视了紧凑型电动车市场——主要投资于售价更高的中大型电动车。不过，市场上也有一些欧洲制造的经济型小型电动汽车，如大众汽车的 e-up，它们更容易被更广泛的消费者接受。 https://www.thelocal.de/20241007/how-much-more-will-electric-vehicles-cost-in-germany-in-2025声明：以上内容部分翻译自相关媒体网站，其中观点不代表本平台立场。
