技术分公司深化推动
机务系统共享用工工作
搭建共享用工管理体系
取得阶段成效
一起来看看吧~
一
什么是共享用工？
机务系统共享用工是一种用工资源共享机制，通过明确用工分类、考核政策、市场化结算框架、平台运行模式等，畅通用工资源共享渠道。
技术分公司各维修单位、中心部室共享技术人员资源，推动优化人力资源配置，进一步提高工作效率。
二
如何实施共享用工？
技术分公司组建专项工作组，建立定期跟踪机制，制定《灵活用工实施办法》、《A检等任务分流筛选评审细则》等，结合基地劳动效率排名、安全生产、AOG等任务参与度及其他方面综合评审。
工作组依据制度要求，明确各类灵活用工场景，建立共享用工平台，统筹组织各单位开展灵活用工工作，确保市场化任务分配公平公正、政策兑现及收入结算公开透明。
三
共享用工的成效？
航线定检人员借用
北京、深圳、汕头基地评估用工缺口，主动通过平台发单，技术分公司工作组应用资源池信息，组织“具备维修能力及人员储备”的单位竞标，最终有四家基地抢单成功，保障了旺季生产安全平稳。
截止11月底，累计共享用工约1700人日，顺利保障机务系统旺季生产，预估增加运力保障超10000飞行小时。
维修能力支援
在技术分公司的统一部署下，维修能力相对薄弱的单位通过寻求合作和支持，确保维修任务安全高效完成，持续加强自身技术能力建设。
截止11月底，累计共享用工超500人日，提前完成十余台发动机孔探工作。
业务委托
各基地根据当地市场营销的季节性变化，通过人员灵活流动，适应不同时期的维修需求。
除此之外，MCC通过开展业务委托，灵活安排A检及客舱改装等维修任务，精准匹配维修任务与人力资源，提高维修效率和服务质量。
MCC在灵活用工平台发布具体工作内容，并根据评审标准确定接单单位，统筹机务系统维修资源，合理实行A检、客舱改装任务分流，盘活人力资源。
10至11月底，累计在灵活用工平台发布A检分流37架次，总计7家单位成功抢单；发布客舱改装分流6架次，总计2家单位成功抢单。
四
共享用工的好处？
通过共享用工强化人力资源配置，加快维修需求响应速度，提高工作效率和航班正常性，增强应急处置能力，确保航班安全运行。
技术分公司将不断优化
机务系统共享用工模式
畅通资源共享通道
提高共享用工质量
持续助力南航高质量发展！
供稿 | MCC 人力资源部
文字 | 刘钊 李凯兴 党鹏飞
排版 | 王九晏 梁辰
编辑 审校 | 党鹏飞
南航机务全媒体工作室
