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我军特级飞行员拦截台湾侦察机，2万多米的战场，近到能看清敌人，最后却一笑泯恩仇

百科 2025-01-27 21:52 江苏

各位读者大家好，我是战史堂堂主，立志要做一个严谨又有趣的公众号。尽量保证内容真实干货，配图准确，还让文章读起来不枯燥。

国民党败退台湾后，不甘心失败，为了侦察大陆情报，在美国的援助下，组建了第34（黑蝙蝠）中队和第35（黑猫）中队。

黑蝙蝠中队以暗夜低空侦察为主，本号已经写了很多篇我军拦截“黑蝙蝠”的文章。

黑猫中队以白昼高空侦查为主，使用机型为美制U-2飞机，曾数次深入西北腹地侦察我国核设施、导弹等情报。

▲台湾的U-2侦察机及其飞行员合影。

▲黑猫中队队徽。

在上世纪60年代，U-2凭借超过20000米的飞行高度，成功避免了我军的数次拦截。

战士们戏称：“看得见的打不响，打得响的够不着，够得着的又挪不动。”

雷达和探测灯看得见却打不响，高射炮和歼击机打得响却够不着，最后苏制萨姆2导弹能够打下U-2，但是被部署在了北京周围。

不过我军历来擅长在战争中学习战争，经过摸索规律，我军地空导弹营开创了拖着导弹打游击、快近战法等战术。

先后击落了5架国民党空军U-2侦察机，俘虏飞行员两人，击毙3人。关于这几次击落U-2的战斗，已经有很多篇文章详细交代，这里就不再赘述了。

▲我军在北京军事博物馆展出的4架U-2飞机残骸，共计被地空导弹击落5架。

▲U-2侦察机航拍图。上图是1959年美军飞行员驾驶U-2拍摄的拉萨布达拉宫（红框处）。

其实黑猫中队侦察大陆分为两个阶段，第一阶段是从1962年到1968年，这一时期所有任务都深入大陆腹地。

也是在这一时期，我军击落了5架U-2飞机。损失那么多飞机和飞行员，国民党方面感觉到肉疼得很。

因此在1968年到1974年，U-2飞机均采用离岸侦察的方式，即沿着海岸线飞行侦察，这样相对安全一些。

黑猫中队在12年的侦察生涯中，共计执行了220次任务，侦察范围涵盖了大陆80%的地区。

今天堂主介绍一次歼-7拦截U-2的战例，两机最近的时候飞行员都能目视彼此，2011年两位飞行员还在北京相见了，传为一段佳话。

▲国民党空军U-2侦察机的模型封绘。

这个战例发生在1969年10月16号，黑猫中队计划对大陆东北沿海地区进行侦察，重点是大连、旅顺、青岛、威海等海军基地。

执行这次任务的是沈宗李少校，他于1932年出生在上海，1950年从香港迁居台湾，1968年成为U-2飞行员。

沈宗李共计执行过18次侦察任务，是黑猫中队少数全身而退的飞行员之一。

这天早上8点55分，沈宗李少校驾驶U-2从桃园机场起飞，沿着海岸线一路北上。

我军雷达很快发现了目标，持续跟踪并将敌情通报给相关地区作战单位。

▲沈宗李少校，上图是他与RT-33的合影，后来成为U-2飞行员。

上午10点左右，这架U-2飞抵江苏外海，凭借超过21000米的飞行高度，躲过了沿海布置的地空导弹阵地。

沈宗李少校继续北上，抵达山东半岛时转向东，沿着海岸线侦察了青岛、威海。然后往北飞向旅顺、大连，结束侦察后掉头向南返航。

我军指挥部见地空导弹拦截失败，便命令驻扎在河北沧州的空军第11航校派出歼-7拦截。

歼-7/米格-21是1969年我军现役最先进的战机，数量很有限，仅分配给了空3师和第11航校。

此次第11航校出击的飞行员是特级试飞员蒋德秋，他的飞行技术高超，后来还试飞过法国幻影飞机。

▲我国在1961年进口了12架米格-21，分配到了空军第11航校。1965年组装了15架米格-21，分配到了空3师，后来又仿制了23架歼-7交付部队，数量非常有限。

▲国民党空军U-2拍摄到的我军地空导弹。

蒋德秋回忆说：“战斗机对付U-2，当时最好的办法是用最大速度跃升到极限，必须确保到顶点时，敌机在射程之内，而且射击姿态良好。”

“飞机在顶点无法保持平飞，因此射击窗口只有一瞬，错过就没了。这对飞行员提出的很高的要求，兄弟部队打了很多次，但都失败了。”

蒋德秋驾驶歼-7从河北沧州起飞，向东飞去，准备拦截返航的U-2。驻扎在青岛流亭机场的某歼击机师指挥所负责引导蒋德秋进行拦截。

指挥所的雷达员搜寻到了歼-7的信号，标图员在地图上用红笔标出了歼-7的航迹，用黑笔标出敌机的航迹。

领航员与蒋德秋建立了联系：“××，泰山（指挥所代号）呼叫。”“泰山泰山，××收到”，蒋德秋回应道。

▲国民党空军U-2拍摄到的我军空3师进行拦截的米格-21战斗机。

11点38分，这架U-2再次接近威海外120海里处。领航员向蒋德秋通报：“目标正前方20公里”

……“目标正前方10公里，高度21500米”……

11点43分，当标图员将红黑航迹交汇的一刹那，蒋德秋报告：“我发现敌机！”紧接着他油门全开，瞄准高处的U-2开始爬升。

沈宗李少校发现了下方正在急速跃升的歼-7，开始右转规避。不过U-2的翼展巨大，转向非常缓慢。

然而歼-7的实用升限只有18700米，要想冲到21000米并完成攻击绝非易事，双方都在各自的极限互相较劲。

蒋德秋眼见着U-2越来越大，手指都放到扳机上了，但歼-7却没能坚持住。

与此同时沈宗李少校也改平了，就这样歼-7从U-2的右前方掠过，相距仅几百米。

▲我军的早期型歼-7战斗机。

在两机相遇的一瞬间，两位飞行员甚至可以肉眼看清对方。

沈宗李少校回忆道：“看得很清楚，歼-7飞行员戴着高空专用的飞行头盔。”蒋德秋也记忆犹新：“U-2飞行员戴的是一个白色的头盔。”

两架飞机擦肩而过，歼-7很遗憾没能击落U-2。蒋德秋向地面报告：“飞机失速，我掉高度了。”他改出后就近降落到了青岛流亭机场。

蒋德秋进了师指挥所，对着师长敬完军礼后，第一句话就是：“首长，我没有完成任务……”

师长热情地把蒋德秋领到了指挥台前，对着敌我航迹图开始复盘，最后安慰了他，叮嘱要好好休息。

话说另一头，大难不死的沈宗李少校开始返航，于14点35分降落。此次任务飞行了近2164海里，飞行时长达5小时40分钟。

▲我军执行高空任务的歼-7飞行员所带的高空头盔。

▲U-2飞行员的头盔类似于宇航员头盔。

蒋德秋因为没击落U-2飞机而遗憾，而沈宗李少校则庆幸死里逃生。后者经过多方打听，终于知道了那天拦截他的是谁了。

2011年10月27日，蒋德秋和沈宗李在北京首次见了面，并且互相赠送了座机模型。

沈宗李说：“隔了四十一年，很庆幸我们有机会再见面。” 蒋德秋答道：“历史就是这样。”经过数十年的风雨沧桑，两位老对手相逢一笑泯恩仇。

▲蒋德秋和沈宗李互相赠送了歼-7和U-2的模型。

战史探索者

以介绍近现代战争中的战史、武器装备、人文历史为主的军事自媒体号

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