吉利银河正式宣布旗下全新电混SUV——银河星舰7全球首发，新车将全系标配雷神EM-i超级电混系统，相较过往雷神电混8848（现已更名EM-P）而言，在能耗、续航做出积极优化升级。单挡DHT意味着行驶体感更接近于纯电般丝滑，此次发布标志着吉利在新能源汽车力争多元打法，更好地满足不同消费人群的用车诉求。
混动核心看点
吉利曾在10月30日发布雷神EM超级电混技术最新变革，为星舰7提供了强大的动力支持并做产品预热。雷神电混经重新梳理后，分化为面向极致节能、追求能效表现的EM-i单挡DHT和性能均衡、凸显动力性的EM-P三挡DHT。
EM-P注重油感，加速上限高/EM-i丝滑平顺，电感更强
星舰7搭载的雷神EM-i超级电混系统，与2023年上市的银河L7将形成双子星搭配，更全面地满足不同消费人群的诉求。
其中1.5L全新自然吸气混动专用发动机最高热效率提升到 46.5% ，行业第一，量产之冠，官方公布的CLTC工况下亏电油耗仅为3.75L/100km。单挡DHT结构为行业全面铺开的P1+P3方案，已经形成的共识是非常适合中国家庭用车工况。电驱环节的亮点是P3电机功率增加到160kW，驾驶层面会有更强的“电感”，这也是作为后发追赶者应有的诚意。
混动探究极限效率一方面是深挖发动机潜质，于是有了46.5%的最高热效率，另一大关键环节就是电驱环节的优化，于是EM-i电混系统有了11合1的高集成性，有了碳化硅模块的配备，这也是EM-i实现能耗反超对手的技术基底。
外观设计
银河星舰7延续了银河家族化的设计语言，整体形态与银河E5相似，设计元素和精致细节更为丰富。前脸采用新能源风的封闭式格栅，搭配星环式贯穿灯带，真正复杂照明的灯组位于下侧的窄条装LED，极具辨识度。好看、耐看、不犯错、符合主流审美是银河星舰7的设计主旨。
车身侧面采用平直的线条设计，轮眉微微隆起，展现出整车的力量感。
车尾同样采用贯穿灯带，与前脸形成呼应，外观设计环节追求两大要素：科技观感与经典耐看。银河星舰7的长宽高分别为4740/1905/1685mm，轴距达到2755mm，在紧凑型SUV中属于尺寸偏大的存在。
内饰配置
内饰方面，银河星舰7采用了传统的T字形布局，整体中控台线条简洁明了。全液晶仪表盘、中控悬浮式大屏、车内氛围灯以及手机无线充电功能一应俱全。内饰的最大亮点在于三潭映月悬浮式音响，提升了整车的豪华感和科技氛围。
相较银河E5极富吉利风格的“7字型”Console副仪表台设计，银河星舰7的功能划分更为主流，内饰的精致度和细节处理向来是吉利的强项，在10-15万价位，也只有吉利银河能够满足对于内饰极为挑剔的用户。
动力总成
动力方面，银河星舰7搭载了最新的雷神EM-i超级电混技术，采用1.5L自然吸气发动机，主打极致节能。该发动机的热效率高达46.5%，最大功率为82kW。电池组方面，银河星舰7提供19.09kWh和28.94kWh两种支持大放电倍率神盾电池以满足160kW的P3电机驱动所需，纯电续航里程分别为101km和150km。官方数据显示，满油满电综合续航里程可达1430km，展现了卓越的燃油经济性。
更多技术细节，本次首秀发布会还对底盘做以简单介绍，如四连杆后悬、大衬套底盘悬置都预示着星舰7将主打舒适家用。
看到这里，相比各位看官也清晰地识别出银河星舰7是朝着常胜将军比亚迪宋家族DM-i而来，短时间内积极调整动力规格，作为后发优势献上了更精致的内外设计，更极致的能耗表现。吉利银河星舰7的目标非常单纯：做一款符合时下新能源消费主流意愿，全方位无短板的高性价比插混SUV。一花独放不是春,百花齐放春满园。
