无四环，不奥迪？这次的AUDI标和想象中的不太一样，有一点……不，是非常的具有未来感。
AUDI E concept也在发布会现场正式亮相，尽管还是一台概念车型，但从轮廓不难看出这是一台定位豪华的B级猎装车，圆润的线条灵感来自于奥迪旗下的传奇车型，TT、RS6、R8等等。
E concept这极具未来感和不怎么奥迪的外观，确实是由奥迪团队设计，底盘调教也是由德国团队完成。据了解量产新车计划2026年8月于上海安亭二厂投产。重点是，这款车将特供于中国市场。
AUDI E concept未来将依托“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”打造量产车型，将是双方计划中的三台电动车之一，未来的产品将陆续覆盖B级和C级市场。
其实早在今年的5月，上汽集团就已经和奥迪汽车联合宣布签订合作协议，共同为上汽奥迪开发多款高端智能电动车。借助上汽集团深厚的电动化体系，800V和城市NOA能力已经是板上钉钉。量产新车将具备3.6s 的0-100km/h加速能力，700km续航能力，10分钟补能300km，以及电动化的Quattro四驱。
智能化方面，则将依托上汽旗下零束科技完成。AUDI将搭载奥迪Assistance人工智能。此前零束科技CEO李君也有透露：“新车将配备行业和全球顶尖的软硬件及电动性能，及更流畅、更友好的智能交互体验。”
在智驾上，新车使用Momenta的技术，同样采用Momenta技术的智己，在智驾方面的能力已经有目共睹，新车必须具备一线智驾能力。
上汽为什么要推AUDI？
“奥迪的历史就是来自于字母标，奥迪生下来就是字母标。这对我们来说很关键。”贾健旭如是说。
在上汽大众的九字方针“促油车，稳电车，上奥迪”里，上奥迪是一件“急事儿”，在不到18个月的开发周期中，全面采用了上汽的供应链，作为一台网传定位30万级别的AUDI，预计盈利能力应当不俗。虽然是一台没有四环标的AUDI，但依托奥迪耕耘了35年的中国名号，能否实现洋品牌在中国的弯道超车呢？
