在新能源重卡销量迅猛增长的背景下，其补能建设的紧迫性日益凸显。2021 年新能源重卡销售突破 10000 辆大关，2022 年达到 25477 辆，2023 年销量为 34560 辆，而 2024 年 1 - 8 月我国新能源重卡累计销售已达 40630 辆，今年 1 - 8 月的累计销量近乎是去年全年的 1.2 倍。在各地以旧换新补贴政策的推动下，2024 年新能源重卡销量有望持续快速增长，与之相配套的补能设施建设必须加快步伐。接下来，让我们深入了解重卡充电桩的知识以及建站流程。
一、重卡充电桩的定义
重卡充电桩是专门为重型卡车等大型商用车提供充电服务的关键设备。与乘用车充电桩相比，其本质原理相同，但由于重卡的电池容量大、充电需求高，所以需要具备更大的功率，以满足重卡快速补能的需求，通常采用的是直流快充或超充方式。
二、重卡充电桩的分类
1. 按安装方式划分
落地式充电桩：这类充电桩通常体积较大，需安装在地面上，具有良好的稳定性。适用于多种室外场地，比如物流园区、大型停车场等。在大型物流基地中，落地式重卡充电桩较为常见，能够为众多重卡提供稳定的充电服务。
壁挂式充电桩：安装在墙壁上，能够有效节省空间。适合空间有限的场所，如小型充电站、仓库等。其安装高度需根据重卡的充电接口位置及操作便利性来确定，以确保重卡司机能够方便地进行充电操作。
2. 按充电功率划分 低功率充电桩 ：充电功率一般处于几十千瓦至一百多千瓦的范围。充电时间相对较长，但对电网的冲击较小。在重卡夜间停放的场所，可使用低功率充电桩进行慢充，有助于降低充电成本。
高功率充电桩 ：充电功率较高，通常在几百千瓦甚至更高。能够在较短时间内为重卡提供大量电能，满足重卡快速补电的需求。不过，高功率充电桩对电网的要求也较高，需要进行电网升级和改造等配套工作。在高速公路服务区、物流枢纽等场所，高功率重卡充电桩可以为长途行驶的重卡提供快速充电服务，减少重卡的停运时间。
三、重卡充电站布局建议
1. 结合重卡运营场景及路线规划
源头场站布局 ：在煤炭、钢铁、砂石料、矿场等货源地建设充电站，能够保证车流量和充电量。这些场所是重卡的起始点，重卡在此装货后需要补充电能，以便顺利开展运输工作。
目的地站布局：在港口、码头、货运集散周转地等地方建设充电站，重卡完成运输任务后可以在此充电，为下一次运输做好准备。
沿途补能站布局：沿着国道、省道等主要的物流通道、运输干线进行布局，确保重卡能够在行驶途中方便地找到充电站进行充电，减少因充电而产生的绕行和等待时间，提高运输效率。
2. 依据场地条件选择 场地面积与地势：选择场地面积较大、地势较为平坦的地方，以便合理规划充电桩的布局和重卡的停车位。按照一部 6*4 牵引车测算，其最长可达 17.1 米，加上预留空间按 20 米算，宽度加上两侧预留空间按 4 米算，一部车占地面积约 80 平方米，10 个充电桩就需要占地 800 平方米，还未考虑车辆的转弯半径，所以对场地面积要求较高。
交通便利：确保充电站的进出口畅通，避免交通拥堵影响重卡的进出。良好的交通条件能够提高充电站的使用效率，减少重卡司机的等待时间。
3. 考虑电网接入条件 靠近电力设施：尽量靠近变电站或电力线路，缩短高压接入点的距离，降低拉电线的成本。同时，确保电网能够满足充电站的高功率需求，避免因电网容量不足而影响充电效率。
电网容量评估：在建设充电站之前，需要对当地的电网容量进行评估，确保电网能够承受充电站的用电负荷。如果电网容量不足，需要与电力部门协商进行电网升级改造。
4. 预留发展空间
场地预留：在充电站布局时，要考虑未来重卡市场的发展和充电需求的增长，预留一定的场地，以便后续能够进行充电站的扩建。随着新能源重卡市场的不断扩大，充电需求也会不断增加，预留场地可以避免未来因场地不足而影响充电站的发展。
电力容量预留：除了场地预留外，还需要预留一定的电力容量，以便满足未来充电站升级和扩建的需求。在设计充电站时，要考虑到未来可能增加的充电桩数量和充电功率，确保电力系统能够满足未来的发展需求。5. **设备选型** 高功率设备优先：由于重卡对于充电速度和充电量的要求较高，所以在选用充电桩设备时，应优先选择高功率的充电设备，以提高对车辆的充电速度，减少重卡的充电时间，提高运营效率。
设备性能与质量：除了功率因素外，还需要关注充电桩设备的性能和质量。选择具有良好散热性能、稳定的电气隔离、高效的功率转换能力的充电桩设备，能够确保充电过程的安全可靠，降低设备的故障率。
四、重卡充电站建设流程
1. 项目策划与市场调研
全面市场分析 ：在项目启动初期，要对目标市场进行深入的调研和分析。包括了解当地新能源汽车的保有量、潜在用户的需求、竞争对手的情况以及市场发展趋势等。通过对这些因素的分析，确定项目的可行性和市场潜力。 项目规划与预算：根据市场调研的结果，对项目的规模、类型、投资预算和预期回报进行规划和预估。确定充电站的建设地点、充电桩数量、充电功率等参数，制定详细的项目建设方案和预算计划。
2. 租地 土地性质确认 ：在选择场地时，首先要确认土地的性质是否符合建设要求。农业用地（耕地、林地、农田、养殖）、归储用地、城市绿地、文保等用地类型是明确不允许建设的，而工业用地、商业用地、建设用地则可以考虑。 合同签订与审核：与场地所有者签订租赁合同，明确租赁期限、租金等事项。在签订合同前，要仔细审核合同条款，确保合同产权链路清晰。对于建设用地，若是村集体建设用地，切记要村委会、街道办签章同意建装证明；若存在多家转租情况，要仔细查看每一手合同，确认上家合同链路是否有转租权限。同时，最好约定好合同到期后的续约条款，确保项目的可持续性。
3. 备案 发改委备案：向当地发改委提交企业法人身份证复印件、公司营业执照、租赁合同、租赁场地土地权属证明、充电站资料和规划设计方案等材料，进行充电站项目备案。 国土资源部审核 ：国土资源部会对土地性质和产权归属进行审核，确认场地未来几年没有其他规划，以保证充电站的建设和运营不受土地规划的影响。 获取项目代码/备案证明 ：待项目核验完成后，获得项目代码或备案证明，且场地权属与充电站主体必须保持一致。
4. 申请供电方案 电源点与电缆铺设：确定外部电源点及从电源点到场站内的高压电缆的铺设方式，可以选择从架空线、环网柜接电，但不建议从分支箱接电。在确定架空线搭头位置时，需先找供电公司确定好，以便后续规划车位。 电杆位置规划：若从架空线上搭头需在场站里栽电杆，要提前确定好电杆的位置，使其离周围建筑物 3 米以上，并预留好电杆位置。
5. 图纸设计 依据标准设计：根据资方建站标准及当地供电公司的要求进行图纸设计，确保设计方案符合相关标准和规范。 细节把控：在设计图纸时，要充分考虑充电桩的布局、电缆沟的走向、箱变的位置等细节，确保充电站的建设能够顺利进行。6. **图纸审查** 多方参与审核：资方、供电公司、场地方、二房东等相关方都要参与图纸审查，确保设计方案符合各方的要求和利益。 意见反馈与修改：对于各方提出的意见和建议，要及时进行反馈和修改，确保图纸的合理性和可行性。7. **土建施工** 电缆沟建设：新建高低压电缆沟时，要注意明沟、暗沟、深度、宽度、压顶、沟盖板材质、沟壁厚度、排水等要求，且高低压电缆沟不能同沟，高压电缆沟深度需≥70CM。 箱变基础施工：箱变基础深度≥80CM，可采用砖砌或现浇方式，通风口大小≥1/3，平台宽度＞60CM，放箱变位置要安装 10 号槽钢，以确保箱变的稳定性。 充电桩基础施工：充电桩基础采用现浇基础，不能安装在沟盖板或砖砌基础上，保证其稳固安全。 接地要求：采用 50*5 接地扁铁进行通场接地，箱变基础里打入四根接地极，深度≥1.5 米，电缆沟每隔 10 米打入一根接地极，所有带电设备必须双重接地，确保用电安全。
8. 箱变部分 无功补偿：有些供电局要求大工业用电的无功补偿容量≥40%，或加 SVG 进行补偿，以提高电能质量。 变压器选择：变压器必须达到二级能效及以上，高压进线开关要带保护功能，低压进线开关不要加欠压脱扣器，确保线路停电后送电能够自动来电。 电缆要求：高压电缆只能用铜芯电缆，低压电缆供电局一般也不允许使用铝合金电缆，在图纸标注时不要标注铝合金电缆型号。 强电与弱电安装：变压器中性点分开接地，充电桩及照明配电箱双重接地，做好箱变和充电桩的封堵，防止漏电等安全事故。弱电部分要实现监控、照明场站全覆盖，调好道闸识别角度，安装地感线圈，监控支架根据位置选择合适长度，防止监控画面出现死角。
9. 配套设施完善 挡车器与防撞柱：采用 3mm 厚热镀锌钢管，经过烤漆、罐装水泥浆、水钻开孔预埋式安装，挡车器总高度≤12CM，以保护充电桩和车辆的安全。 车位标线：使用热熔标线进行车位标线施工，要在安装挡车器和防撞柱之前进行，确保标线的清晰和准确。 基础刷漆：先刷两遍防水，再刷两遍外墙腻子加抗裂砂浆，最后刷三遍黄黑油漆，起到防腐、美观的作用。 其他设施：配备消防设备、垃圾桶、休息室等配套设施，为用户提供便利和安全保障。
10. 供电局验收 严格按照标准验收：按照供电公司的要求进行验收，对充电站的电气设备、接地系统、电缆敷设等进行全面检查，确保工程质量和安全符合标准。 整改与复验：对于验收过程中发现的问题，要及时进行整改，整改完成后再次申请复验，直到验收合格为止。11. **办理通电手续** 签订合同：与供电公司签订供电合同、售电合同、运维合同等相关合同，明确双方的权利和义务。 缴纳费用：缴纳运维服务费、预存电费等费用，确保充电站能够正常通电和运营。
12. 通电和设备调试 通电测试：进行通电测试，检查充电桩和相关设备的运行情况，确保设备能够正常通电和工作。 设备调试：对充电桩的充电功能、计费系统、监控系统等进行调试，确保设备的各项功能正常，能够为用户提供准确、可靠的充电服务。
13. 竣工验收 组织验收：组织资方、供电公司、场地方等相关方进行竣工验收，对充电站的工程质量、设备运行情况、配套设施等进行全面检查。 验收合格投入使用：验收合格后，充电站即可正式投入使用，为新能源重卡提供充电服务。
14. 上线运营 运营管理：开展重卡充电站的运营管理工作，包括设备维护、用户服务、费用结算等，确保充电站的正常运行和用户的满意度。 优化提升：根据用户的反馈和市场的需求，不断优化充电站的服务和管理，提高充电站的运营效率和经济效益。
