1、上路前检查。
如果车子临近保养，就干脆把保养做了再开车回家，如果还不到保养的时候，就自己检查一下车子，主要检查轮胎、胎压和玻璃水。
轮胎主要看表面，自己的车自己熟悉，如果是三年之内的轮胎，不看也无所谓，如果是三年以上的轮胎，就看一下表面花纹磨损如何，有没有裂纹，有没有鼓包？
一旦发生异常情况，要及时处理，跑高速最害怕的就是爆胎，轮胎有问题发生的事故都是大事故，千万不能马虎。
检查轮胎与胎压
除了检查轮胎表面，还要检查胎压，胎压按标准胎压就行，每辆车的标准胎压在主驾驶位门侧有铭牌显示，冬天比标准胎压高一点，夏天比标准胎压低一点就行。
胎压宁高勿低，胎压低比胎压高更容易爆胎，但不是无限高，以标准胎压为基础。
最后就是检查玻璃水，跑高速很重要，前档风玻璃要是有脏东西，正好遇到没有玻璃水，你就很麻烦了，要靠边停车，先处理好再走。
至于其它的检查，都是跟着保养走的，正常使用问题不大，比如机油这些，让你检查你也看不懂。
2、准备物资。
过年走高速回家，难免堵车，服务区人也会多，像去年堵在湖北高速很长时间，别让自己饿着和冻着，就要准备好物资。
准备物资
我每年走高速回家，都要准备这些东西：碗装方便面、装满开水的保温瓶、现泡的绿茶或红茶、一箱矿泉水以及其它各种食品，最好是拿来就能吃的，不需要洗或者剥皮的东西最方便。
方便面吃不吃是一回事，但一定会带，装满开水的保温瓶不仅是用泡面的，还是用来泡茶的，也是用来喝的，冬天喝热水和热茶最舒服。
方便的话车上准备一两床被子，方便临时休息或者堵车时休息，冬天外面冷，虽然车子开了空调，准备一些御寒被子是没有错的。
3、注意加油或充电。
不管你开什么车，基本的行程都要规划一下，我开插电混动车，走高速也是加油的，曾经遇到过一边三个服务区不能加油，到第四个才加上油，车子都快没油了，这种事都能遇上。
开油车的话，临近红线区就要加油了，服务区加不上油的话，就下高速去城里加油。
充电也是一样，过年回家的时候，高速服务区的充电桩铁定不够用，开电动汽车回家的，一定要规划好充电地图，高速上充不了电，就下高速去城里充电，趁着充电的时间去吃个饭，比高速上方便多了。
开电动汽车跑高速，电量剩到50%了就要开始找充电桩了，电车在高速上不要开得太快，90~100公里/小时的车速就行了，开快了掉电太厉害。
4、不要跟着一团车行驶。
高速中开车，经常会遇到一种现象，就是车流是一团一团的，穿过这一团车流，前方就是畅通无阻的，造成这种情况的，是头车在龟速行驶，前同的车开不快，导致后面的车也开不快，然后后面跟车行驶的越来越多。
遇到这种情况，尽量想办法超过去，超过是不难的，需要你一辆接一辆地超，寻找机会，哪辆车开得快就跟在哪辆车后面，等到错位拉开距离后，就变道超车。
不要跟在这些车流后面行驶，那样是有风险的，一旦发生事故，就是一大串，远离这些车流，路况显然更好，开车也就更安全。
不要跟随车流，不要龟速行驶
5、不要跟在龟速行驶的车后面。
不管在哪条车道，都有龟速行驶的车，只要低于该车道限定的车速，就是龟速行驶。
比如左车道限速100~120公里/小时，你在左车道上开80~90公里/小时，这就是龟速行驶，龟速行驶最大的风险就是有些开快车的会盲目开快，有时候会发现不了前方的龟速车，当快车遇到龟速车，铁定发生追尾事故，一追尾就是好多辆车。
不要跟在龟速车后面行驶，这样能减少被追尾的风险，要及时超过去，不管哪条车道都是一样。
6、不要疲劳驾驶。
高速上开车，最危险的其实就是疲劳驾驶，高速上路况太好了，不需要担心横穿马路、逆行等各种违法行为，都往一个方向开车，正因为如此，才会让人容易疲劳。
不要疲劳驾驶
人都是会疲劳的，疲劳之后尽量找服务区停车休息，如果暂时没有到服务区，可以用花露水、风油精来缓解一下疲劳，也可以用喝热茶、吃东西的方式来避免疲劳。
高速上开车，连续驾驶不得超过4小时，每次至少要休息半小时，这是法律规定，必须执行，精神再好也得休息，超过四个小时，高速交警都知道的，会打电话提醒你，我遇到过一次。
7、保持合理的车距。
高速上开车，安全最重要，由于车速较快，想要安全，就必须与前车保持合理的车距，车距是跟车速挂钩的，超过100公里/小时，保持100米以上的车距，车速不到100公里/小时，至少要保持50米以上的车距。
如果遇到有人插队，导致车距减半，就适当地刹一下车减速，调整出一个合理的车距，再继续行驶，不要有人插队就急刹车，你在高速上开车不是一个人，你的后面也可能有车行驶。
8、下高速时提前变道到右车道。
现在高速出口处的道路都是实线，不允许变道，想要下高速，就得提前变更车道到右车道，一般来说可以提前500~2000米变道。
高速出口从2公里左右就开始提醒，看到提醒牌就要变道了，如果你开了导航开车，导航也会提醒，不要等到临近出口再去变道，那样容易发生事故，很不安全。
