基本上正确。
开车时，什么情况下不踩油门？
1、带档滑行或者空档滑行时。
手动档车空档滑行或带档滑行时，或者自动档车带档滑行时，一般都不会踩油门，滑行的目的很多，有想省油的，有想方便操控的，有想减速的等等。
当你滑行时，你的脚放在哪里？
一般情况下，要么放在油门上，要么放在刹车，视情况而定。
右脚在油门上
空档滑行肯定把右脚放在刹车踏板之上，随时注意减速，因为空档滑行加不了速度。
带档滑行就要看路况，前方是否畅通无阻，如果前方有看不清的路况，比如公交车临时上下客，你的脚就只能放在刹车上踏板上，一面观察，一面滑行，遇到情况随时踩刹车，滑行完了，再踩油门正常行驶。
2、想减速时。
跟车行驶时，前车刹车减速了，你也得跟着减速，如果有足够的车距，可以松油门滑行减速，此时就会把右脚从油门移到刹车踏板上。
正常行驶时，车速快了一点，前方有摄像头，在合理的位置松掉油门，车辆依靠滑行继续前进，但车速在持续下降，右脚也是从油门移到刹车上方。
右脚在刹车上
3、经过路口及未知路况的地方。
开车经过红绿灯路口、十字路口以及各种各样的路口时，很多时候看不清路口内的情况，必须要减速，减速可以踩刹车，也可以松油门，视实际情况而定。
如果是保持带档滑行状态经过路口，那么左脚必须放在刹车踏板之上，因为你永远不知道路口里面会不会冲出来一个人或者一辆车。
我遇到过一次，经过国道上的一个路口时，我松了油门右脚放在刹车上，车速也不快，大概40多，路口内突然冲出一辆摩托车，摩托车速很快，我第一反应就是急刹，两车还是刮到了，结果那家伙跑了，我看刮得也不严重，就算了。
那次如果不是我急刹，很可能要发生严重事故的，那个摩托车手连头盔都没戴，幸亏我的脚是放在刹车踏板上的，几乎没有任何延迟就踩下刹车了。
4、暂时停车或者长久停车时。
不管是暂时停车或者长久停车，只要是准备停车，就会提前松油门，或者踩刹车，或者带档滑行或空档滑行，滑行的过程中，全程都是把脚放在刹车踏板上的，滑行到停车的地方后，会踩下刹车，慢慢地停车。
5、开定速巡航或自适应巡航。
定速巡航不会自动踩刹车，只会自动加油门。
油门与刹车来回换
如果前方没车，一路畅通的话，我会把脚放在地板上休息一下，既不放在油门上，也不放在刹车上。
如果前方有车或者有一些不可预料的情况，我会把右脚放在刹车上，直到这些情况解除危险，才会把左路重新放回地板上。
如果是自适应巡航，行车电脑会自己踩刹车的，我的应对方式跟定速巡航是一样的，因为我不是太相信电脑，万一电脑没踩住刹车，我怎么办？
所以有情况的时候，我也是把右脚放在刹车踏板上，我会去感觉行车电脑会不会踩刹车，如果电脑不踩刹车，我就自己踩下去，一踩下去，自适应巡航功能也解除了。
刹车踏板比油门踏板要高一点，右脚长时间放在油门踏板上不累，但如果长时间放在刹车踏板上，会很累的，刹车踏板太高，右脚要抬得比较高，人就不舒服，长时间如此，脚放不住的。
如果长时间把脚放在地板上，我会感觉不自在，总觉得少了点什么，因此开启自适应巡航的时候，会时不时把脚放在油门或者刹车上，这样开车才有感觉。
总体来说，右脚松开油门，绝大多数情况都是放在刹车踏板上的，开车的时候，右脚会来回移动，这已经养成习惯了，基本上改不了。
开车时，每当发生异常情况，第一反应就是移动右脚，从油门移到刹车上。
后来开带有单踏板模式的新能源车时，也是同样的反应，尽管松油门时，车速下降很快，但我还是把右脚放到刹车上，随时准备刹车，从不会让车辆自己停下来，而是踩下刹车停下来。
有人说单踏板模式反人类，我觉得好用，只要你有正确的驾驶习惯，就不会把油门当刹车。
