12月4日,中船天津为地中海航运建造的16000TEU双燃料集装箱船首制船用时172小时顺利完成LNG燃料加注作业,填补了天津地区新造船LNG燃料加注的空白。
本次LNG燃料加注采用了槽车加注方式,通过连接系统向船舶提供LNG燃料,具有机动性好、操作成本低的优点。
为保证加注作业顺利开展,项目组联合党群工作部、总装制造部、生产保障部、质量安环部等相关部门成立加注小组,组织开展项目评审会、加注专题会,制定了周密的保障方案和应急预案,同时划设警戒区,为加注作业的物资供应、安全管理、具体实施工作做好充足准备。
该船加注作业总结吸取了大连造船加注经验,在大连造船船坞二部、设计院等部门的指导下,各小组在原加注程序基础上优化工艺技术,紧密协调各方施工人员,严格按照程序执行加注,确保LNG燃料加注作业安全可控。
加注作业期间,中船天津党委书记、董事长朱平,党委副书记,总经理李安戈,总经理助理姜春光,安全总监赵树全等领导多次亲临现场,问询加注作业的进展情况,并提出了宝贵意见。
在全体作业人员的连续奋战下,罐内液氮排空、LNG置换、加注等工作顺利完成,从船岸加注管路连接到LNG加注结束共用时172小时,从LNG进舱到完成1525立方米LNG加注工作仅用31.5小时。加注作业过程中,同时进行了BOG压缩机、燃气模式下发电机以及锅炉的调试工作,为该船的“气试”赢得了宝贵的时间。
本次LNG燃料加注的成功,展现了中船天津扎实的技术功底,为中船天津积累了丰富的LNG加注经验。下一步,中船天津将以此次LNG加注作业为契机,完善加注作业执行规范,为后续大批量承建LNG动力船提供有力保障。