据美媒的报道，中国在隐形战斗机领域的进展速度远超世界其他国家。仅在一年内，中国就新增了超过70架歼-20，让12个航空旅拥有了这种先进战机。美国军事专家哈里斯则称中国通过间谍手段窃取了美国F-35战机的技术，进而加速了歼-20的量产。他甚至夸张地声称，歼-20和F-35外形相似，“一眼就能看出是抄袭的”。
但这样的说法靠谱吗？事实上，歼-20和F-35的设计理念截然不同。歼-20是一款重型隐形战斗机，注重空战和远程打击，而F-35更像是一个多面手，既要执行空对空任务，还要兼顾空对地作战。两款战机虽然都是第五代隐形战机，但各自的设计初衷完全不同，根本不能简单地用“抄袭”来形容。
尽管歼-20和F-35在外形上有一定相似之处，但这并不意味着中国抄袭了美国技术。现代隐形战斗机的设计，受到空气动力学和隐形技术的双重限制。无论是中国的歼-20，还是美国的F-35，它们的平滑表面、内置武器舱和锯齿形机体接缝等设计，都是为了减少雷达反射所做的技术优化。这种相似性并非“抄袭”，而是符合物理定律的结果。
F-35作为一款多用途战机，强调的是在各种任务中的灵活性，能够执行空对空、空对地以及海上任务，是美国及其盟友的中坚力量。与此不同，中国的歼-20是一款纯粹为空战设计的重型战斗机，具备强大的超音速巡航能力和远程打击能力。两者的设计方向完全不同，这也是哈里斯所谓的“抄袭论”站不住脚的原因之一。
近年来，美媒和一些专家总是热衷于炒作中国“窃取技术”的话题。尤其是在中国的军事进展越来越快的情况下，这种声音变得更加频繁。然而，指责中国抄袭，背后有更深层的政治考量。通过这种论调，美国可以在国际上削弱中国的形象，强调自身的“科技领导地位”，并且为对华技术封锁和制裁寻找合理的理由。
这种炒作不仅仅是为了维护美国在全球的军事和科技霸主地位，也在为美政府进一步出台对华科技限制政策打下舆论基础。尤其是在中美科技竞争愈演愈烈的背景下，美国在这些领域的动作越来越频繁。通过不断强调“中国靠窃取技术崛起”，美方试图遏制中国的技术进步，减少中国在全球市场中的竞争力。
与美国一些专家的指责不同，歼-20的成功并非是“偷”来的。它的诞生，背后是中国航空工业几十年的积累与创新。从上世纪80年代开始，中国便着手研究隐形技术，并在多个领域实现了技术突破。例如，歼-20的隐形涂层和材料技术，使其在隐形性能上达到了国际先进水平。中国还研发出了自己的相控阵雷达和先进的航空电子设备，完全不依赖外部技术。
不仅如此，歼-20的发动机技术也在不断进步。最近，搭载了中国自主研发的涡扇-15发动机的歼-20成功试飞，解决了战机此前存在的发动机短板。这些技术突破充分证明了中国具备独立研发第五代战斗机的能力。歼-20的崛起，依靠的是中国自主创新的成果，而不是所谓的“窃取”。
美国专家哈里斯还声称，中国拥有的第五代隐形战机数量已经超过了美国。这样的说法看似危言耸听，实际上并不符合事实。当前，中国现役的歼-20战机数量大约为300架左右，而美军的隐形战机数量则超过600架。
美军不仅有F-22和F-35隐形战斗机，还有多个军种共同装备隐形战机，包括空军、海军和海军陆战队。具体来说，美空军装备了485架隐形战斗机，海军和海军陆战队装备了大约190架F-35，总计达到675架。这远远超过了中国的隐形战机总量。因此，哈里斯所谓的“中国隐形战机超过美国”的说法，显然是夸大其词。
总的来说，哈里斯等美国专家频繁炒作“中国窃取技术”的论调，更多反映的是他们面对中国迅速崛起时的焦虑与不安。歼-20的出现，不仅让中国在全球空中力量竞争中占据了一席之地，也让世界看到了中国自主创新的实力。美国的指责和炒作，并不能改变这一现实。
