本来上星期看了《出走的决心》很受鼓舞，和洛怀激情讨论去驾校学车事宜。而这几天在台州全程电车的逛吃之旅，让我意识到，不能因为在大城市务工公共交通发达就倦怠了，真的要学驾照，真的要买电车，这个秋天就开始，驾驶我的车，刻不容缓。
事情是这样的。
白蟹已肥，秋意已浓，临海、椒江和天台在呼唤我。于是，我26号临时和回台州过假期的姐妹组队，打算一品台州食物之美。
从高铁下来，她同学施施然开个蔚来来接我们，然后她俩在车上就开始激情规划我们这几天的行程。正好她车上有一个圆滚滚的AI语音叫nomi（不确定有没有打错），有啥路线和好吃的直接就能问这个语音助手，譬如我想知道蛋清羊尾是什么还能显示图片展示，很方便。
首日，我们要在椒江的花园菜场吃早午餐，然后开车去葭沚老街逛台绣，竹博物馆，晚上吃夜摊届的新荣记——仁益饭店，再行驶到海门老街，逛完后走去喝一碗姜汁调蛋，雨停后去大桥公园，暴走三公里。
开车折返回台州站附近。
次日，一大早去椒江云西公园爬山，感受坐着扶梯爬山的奇妙，吃嵌糕。
中午再开一小时车去临海，爬江南长城，逛吃紫阳街，主要吃海苔饼、蛋清羊尾、萝卜糕和乌饭麻糍逛朱自清博物馆，再去东湖溜达，再开二十分钟车去灵湖看晚霞，驾车一小时回椒江吃炊圆和扁食。
第三天，八点坐高铁去天台山站，去国清寺附近的智者塔寺吃斋饭，再逛一遍千年古刹国清寺，体验钟灵毓秀的山水。
（国清寺确实在这趟旅行中最值回票价。大概用pocket3录了差不多1个G的雨中国清寺。在雨中的长廊里我和姐妹感慨，国清寺真是亚洲最美的寺庙吧……）
逛完后找个咖啡馆饮咖，看看稻田，发发呆。傍晚再坐高铁回椒江，开车在市区找个小海鲜吃吃，吃完回酒店躺倒。
第四天则是驾车一小时去温岭石塘，看海，喝咖啡，出片，发呆，中间找点小吃。
再一小时车程送我去天台站坐高铁。
我目瞪狗呆，弱弱地问一句，所以我们不是每天起床后打车去一个地方集中玩玩，玩大半天后，再打车回酒店吗。
女同学解释给我说，因为整个台州实际上好吃的地方和好玩的地方是比较松散的，公共交通也没那么发达，所以居民出行基本上全靠车。
除了去天台山或者仙居有时候坐高铁，大部分人跨区出行都是开车。
很多年轻人高中毕业后放暑假，就会被家长催促快去学车，然后家里给辆旧油车开开，磨磨性子，等到工作了，再助力小孩选辆梦中情车。她自己平时是开一辆电车的，平时上班和周末在台州吃吃逛逛或者去邻市邻县玩，都是开车往返。
我有点纳闷，周末就两天时间，开电车出去充电路上也要花不少时间吧。女同学说上次他们团建开车从台州椒江去景德镇玩，几个人开过去就花了五个半小时，中间途径3个换电站，其实换两次电就够了，但是他们想多多打卡，于是排了3次，但基本中间没停过。当其他车主在充电桩发呆等半小时，他们的车每次都是几分钟就换好电池，翩然离去。
我愣住，我说，不好意思我至今还没学车，对电车也不太了解，所以现在从上海出发去江浙皖赣周边出行开电车，也都不会有充电焦虑吗。我看过比较多的新闻是节假日极端天气堵在高速路上，油车司机只是无聊，电车司机会恐惧的。
女同学笑了，她说，那都是几年前的情况了。现在最直接的感受就是高速和市区里加电的各种设施都很多。你知道我刚说的换电站吗。
我讲，那我确实不了解。
她说，换电站可以简单理解成电车时代的加油站，每个换电站也储存了几十块电池可以给电车直接替换电池。只要把电车按照导航开到换电站，辅助智能驾驶泊车或者按照nomi助手的指示停好车，把电池卸下来，等三分钟就能把电池换好，螺栓拧好，车子开开走了。有些换电站旁边还有超充桩可以给电车充电。
对于没有驾照的我还是不太懂。
难以想象这种和加油一样几分钟补满电的赛博朋克画面发生在2024年而不是2049年。
不是很多人都说电车充电还挺花时间嘛。
她就直接语音输入寻找附近的换电站。我划拉了一下屏幕，原来整个台州已经有10座换电站了，最近的那个在某个酒店停车场附近，她开了十几分钟后到达了，系统已经显示排队到第一位，上一辆来换电池的电车刚刚离开。
到达后，她就直接喊nomi（这个小语音助手很牛马，随时喊它干活就行）让换电站当场给我演示了一遍怎么换电池。
我们坐在车里，屁股都不用挪，方向盘也不用碰，车子自己打着轮就倒车进去了。进来之后，车子也没有断电，车内音乐还在放，空调也是继续开着的，就开始换电池了。
在这三分钟里，我观察换电站的布局，划拉着车上屏幕，看着屏幕如何显示车子的底部打开，电池拿下去基站，再从基站推出来一块新电池，组装上，盖上底盖，自动机械臂给车盖拧上螺丝，语音提示，电池换好了。直到车开出去我还有点恍惚，怪不得可以周末开电车一路换电去景德镇，这路上确实没必要专门停。
等待过程中我视线转到司机车窗那面，看见换电站幕墙上显示着，已经完成了全国2500座换电站网络布置，看标语描述是2026年要实现全国2800多个县城至少有一座充电站和换电站，实现县县通。
看这一两年的热搜都会有印象，一二线年轻人因为消费降级这两年早就掀起了“反向旅游”，而开电车玩县城，性价比足够高，或者自驾旅游从上海出发去周边台州这样的旅游城市也不是少数。
这样的趋势下，一旦每个县城都有比较好给电车的电池快速充满点的手段，连本电车白痴也知道，这对于周末想出门放松洗掉班味的年轻人是多么大的诱惑。
学驾照的心再次跳动了，说走就走不用提前抢高铁票也不用把小狗寄养，直接就是一人一车一狗一个行李箱就能出发。女同学和我说，当时买这个车很大原因就是能够说走就走，不太用去想怎么计算剩余电量，规划一下沿途的换电站就行。年纪上来后，有个可以移动的个人空间，听听歌，太舒服了。
自由是一件很重要的事情，感觉很多人和我一样不太了解电车，认知主要停留在充电焦虑出远门不方便的认知上，这趟来台州才实体感受到技术能突破一些牢笼，至少能一步步让体验变好。
女同学也吐槽说，两年前台州还没有这么多换电站和充电桩，用电车也不方便，被朋友嘲笑买了个电动爹。去年和今年明显多了，体验就很好。
在我看来，和几年前相比，电车时代是真的来到了。
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