1.99万，这个价格我第一眼还以为是月供。没想到是奔腾小马"可爱马"的整车价格，而且还是送完补贴后的实际售价。作为一个摸爬滚打20年的老司机，我得说：这价格确实让人眼前一亮，毕竟连个像样的二手电动自行车都得小一万。
说起奔腾，80后90后应该都不陌生。这个曾经和红旗齐名的国产品牌，算得上是中国汽车工业的活化石了。只可惜近些年有点偏离赛道，市场份额被新势力们蚕食得七七八八。今年上半年才卖了几万辆，这成绩要是放在当下车市，确实有点让人揪心。
不过这次奔腾整了个活，让我这个老司机都忍不住要为他们点个赞。可爱马这款车，从名字到设计都透着一股讨喜劲儿。外观设计走的是"极简风"，但绝不是那种省钱的简陋。双色车身搭配呆萌的前脸，活脱脱一个四个轮子的表情包。特别是那个单侧车门的设计，虽说是为了省成本，但硬生生让它变成了个性化配置，这波骚操作我给满分。
说到动力系统，122公里的续航在当下确实不算啥。但要知道，这车的目标用户压根儿就不是要去环游中国的。上下班、买个菜、接送个娃，这点续航绰绰有余。而且后置后驱的设计，让这台小车拥有了意想不到的灵活性。在拥挤的城市里穿梭，那叫一个得心应手。
当然，便宜是有便宜的道理。内饰这块确实朴素得有点过分，连个中控屏都没有。方向盘是塑料的，座椅是织物的，音响就一个，安全气囊也是独苗苗。但转念一想，现在手机导航不是挺好用的吗？再说了，这价位你还想要真皮内饰和全景天窗，是不是有点强人所难？
最让我佩服的是它的充电设计。虽然只支持慢充，但这恰恰说明奔腾了解自己的用户群。买这车的多半是有固定车位的用户，晚上回家插上电，第二天照样生龙活虎。至于那些想靠公共充电桩续命的，可能要好好考虑考虑了。
说到使用成本，这才是最让人惊喜的地方。2分钱一公里的用电成本，比隔壁老王骑电动车还便宜。再加上几乎为零的保养成本，这台车简直就是省钱达人的最佳搭档。
不过作为一个老司机，我还是要提醒各位：买车要理性。如果你天天要跑长途，或者经常要载全家出游，那这台"可爱马"显然不是最佳选择。但如果你只是想要个遮风挡雨的短途代步工具，这台车绝对能给你意外惊喜。
最后，我想说的是，在这个卷得飞起的车市，奔腾能推出这样一款"让利到底"的产品，既是无奈之举，也是难得的诚意之作。1.99万的售价，确实称得上"买不了吃亏，买不了上当"。毕竟在当下这个时代，能用这么点钱买到一台能跑能打的新车，已经很不容易了。
记得十多年前，我刚开始做汽车评测的时候，20万买台普通家用车都嫌贵。现在倒好，2万块就能买台电动小车，这说明什么？说明咱们老百姓的出行选择越来越多了。虽说这车不是最好的，但绝对是最适合某些人的。这，可能就是市场细分时代的独特魅力吧。
