在今年的重庆摩博会上，本田公布了全新四缸650系列的售价，并且本田的ADV350也正式在国内亮相了。
2024款CBR650R官方建议零售价为82,800元，2024款CB650R官方建议零售价为76,800元。两台新车的售价发布还不是最重磅的，AD350的公布与全新四缸中排车型是本次重庆摩博会本田展台上最重磅的消息，并且还是本田技研工业株式会社执行董事加藤稔先生公布的。ADV350整体的外观方面采用了本田跨界ADV踏板的家族式设计，但是受限于发动机类型与排量的原因，整体并没有XADV那样威武。动力方面，采用350cc的eSP+ SOHC发动机，最大马力29.4匹，最大扭矩31.5牛米，配备了HSTC循迹系统和ESS系统来提升整体的安全性。配置方面，前悬挂采用上下三星形式的倒置避震，后为Showa挂瓶双枪后避震；制动方面，前为日清双活塞卡钳搭配单盘，后为单活塞卡钳。展台上展出的为泰产版，不清楚在国产化后会不会有所区别。在本田展台上有许多人对这台ADV350变现出了极大的兴趣，毕竟本田也算是开创了跨界踏板先河的品牌。小编对于这台车还是比较有兴趣的，因此与现场的一些车友有一些简单的交流，了解了一些他们的看法。他们向我阐述了一些观点：一些佛沙350的车友劝解小编如果可以，去买XMAX，他们自己的车子在避震方面的问题是比较大的，而且过沟坎时也是比较容易触底的，而且就他们现场观察来看，除了外观与避震形式之外ADV350与佛沙350并无太大的区别，而且避震的行程看上去也并不长，他们认为有很大概率ADV350就是佛沙350的换壳，并且作为一台定位ADV的踏板，这个避震行程并不太合格；还有个别车友表示，XMAX是进口，而本田的350系踏板是国产，总归是进口的整体保值率会好一些；还有一位车友给小编分析了一下价格，并且表示ADV350绝对是值得买的，根据他的分析，ADV350大概率会在49,800元，而佛沙350会进行一些建议售卖价降价的形式，这是考虑到佛沙350的实际终端价格和目前国内整体市场来推测出的，并且他认为，如果你想要一台跨界踏板，ADV350确实是这个量级里面比较好的选择，一是背靠本田成熟的售后体系，质量问题不用担心，再有海外有成熟的改装方案，且本田的车型基本都是热门车型，后市场的加装配件无需担心。在这台ADV350上，出现的争议还是比较大的，希望本田能用事实去回应这些争议，一台好车能胜过千言万语。另一个重磅消息就是25年即将出现的四缸中排车型，再结合前段时间本田申报CBR400R FOUR，CB400SF的商标，还有日本媒体报道本田复活的CB400SF将在国内生产，基本上可以确定是哪些新车了。本田在国内成立新公司后，终于是开始要正式发力了，25年的本田很值得期待。
