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M10E01
2024年10月
周报前瞻:
1.福特新征服者发布
2.春风提前锁定年度车手总冠军
3.吉利新SUV曝光
4.长城八缸摩托售价曝光
5.加拿大对华加征电车关税生效
6.本田25款NT1100海外发布
福特新征服者发布
福特在海外发布了最新一代的Expedition,国内称征服者。
外观方面,车头采用贯穿式C型灯带,设计粗犷且硬派,整体就是美式大型车的设计,尾部也配备了具备感应电动开启的上下对开尾门。
新一代的征服者也具备Tremor版本,更加侧重越野和穿越。
相比于普通版,配备了新造型的前后保险杠、来自福特猛禽系列车型灵感的前护板/侧踏板和嵌入前格栅内部的越野辅助灯等,并在外观细节加入了代表Tremor系列的标志性橙色元素。
Tremor版离地间隙270、标配33英寸全地形轮胎和带有岩石攀爬模式的驾驶模式选择系统等。
动力方面,新一代征服者继续搭载3.5T V6发动机,匹配10速自动变速箱,根据车款不同具有差异化调校,其中Active、King Ranch和Platinum车型发动机最大马力400匹,最大扭矩为652牛米,Tremor车型标配高功率调校,最大马力440匹,最大扭矩为691牛米。
锐评新闻:感觉这种美式大型车在国内的市场不是很大
春风提前锁定年度车手总冠军
在10月6日的MotoGP日本大奖赛上,CFMOTO厂队车手大卫·阿隆索第一个冲过终点线拿到分站冠军,在赛季还有四站比赛的情况下,他凭借车手积分榜109分的领先优势,已经提前宣布锁定2024赛季Moto3年度车手总冠军。这同时也是中国制造商第一次在世界级摩托车比赛中,拿到年度车手总冠军。
锐评新闻:感觉制造商年度总冠军也可以提前开香槟了
吉利新SUV曝光
吉利最近发布了全新的越野风格SUV官图。
这台车是基于吉利ICON来打造的,车头依旧是单辐条回形格栅,前保险杆采用硬派设计,前标识改为GEELY字母标,机盖上还增加了黑色拉手。
车侧的黑色包围进一步外扩,并且增加了黑色装饰块,门把手为常规设计,而不是隐藏式,车顶具备行李架选装。
尾部增加了小书包样式的储物空间。动力方面,依旧是1.5TD四缸发动机,最大功率133千瓦。
锐评新闻:这种越野风格的车是越来越多,可是真能越野的又有多少
长城八缸摩托售价曝光
在今年北京摩展上,长城发布了灵魂的八缸摩托,长城表示会在今年10月发售,而在最近,这台车的售价从一些渠道被透露了出来,定价在22.8万元。
锐评新闻:这要是没有13年报废,23买还是可以的
加拿大对华加征电车关税生效
10月1日,加拿大正式生效了对华的进口电动汽车加征100%附加税,并将于10月22日开始对自华进口的铝制品加征25%的附加税。针对加方的决定,商务部对加方的做法正式向世贸组织提起诉讼,并对加方有关限制性措施启动反歧视调查。
锐评新闻:资本主义国家开始了对中国电动车的围剿,可是事实上,这样做就能延缓它的发展吗,不过是在捂自己的眼睛罢了
本田25款NT1100海外发布
本田在海外发布了25款NT1100。
在外观上,新款的NT1100较之老款有一些小的变化,整体的设计延续了老款的风格,非常简洁,同时还带有一点科幻感,风挡有所调整,新的风挡更具侵略性,并且具备单手五级调节。灯具部分也有所更新,前转向灯集成在了的大灯部位。
动力方面,与新款的CRF1100看齐,采用1084cc的8气门并列双缸发动机,最大功率75千瓦,在7500转爆发,最大扭矩112牛米,在5500转爆发,压缩比变为10.5:1,电子节气门经过优化后,更加的线性,减少了低档位的闯动,空滤进气道的直径增加到了33mm,进气量更大,发动机内部的曲轴和连杆经过了重新设计,活塞也提升了长度。25款的NT1100同样存在MT手动版和DCT自动版。
电控系统方面,新款的NT110加入了六轴IMU惯性测量单元,具备城市、雨天、旅行五种驾驶模式,弯道ABS,三级HSTC扭矩控制,三级防翘头控制,防翘尾控制和巡航控制。
新款的DCT版的变速箱也有所优化,新款的DCT变速箱与IMU惯性测量单元相连,改善了起步和低速控制,并且在制动和降档前会保持更长时间的档位,以此来更加平稳的利用发动机的牵引力。
MT手动版的悬挂和老款一样,采用前Showa 43mm倒置避震,后Showa中置后避震,均可调节。而DCT版的则更新为Showa电子悬挂(Showa-EERA),这套悬挂根据车辆速度(来自ECU),车辆状况(来自六轴IMU惯性测量单元)和前悬挂行为(来自行程传感器)得到的信息,经过计算后,可以在15毫秒内调节悬挂行为,后悬挂具备24段预载阻尼调节。
这套电子悬挂具备三种预设和一种自定义,Urban模式可以在各种情况下实现敏捷的操控;Tour模式可以在转弯与制动时提供非常好的稳定性,并且在高速、载人和满载行李时提供非常好的缓冲;Rain模式的阻尼达到比较软,在道路潮湿情况下提供平稳缓慢的悬架响应。电子悬挂目前仅供DCT版选择。
锐评新闻:感觉电调避震在日系车中开始慢慢普及了