请点击上方蓝字《车行老炮儿 》关注我
想当年，我决定购买MPV（多功能商务车）的时候，可真是下了一番功夫。市场上的MPV品牌琳琅满目，价格区间也极为宽泛，从经济实惠的入门级到豪华奢侈的高端款，应有尽有。我逐一考察，细细比对，力求找到一款既符合我的预算，又能满足家庭出行和商务用途的车型。
在这个过程中，GL8无疑是一个不可忽视的存在。作为国内MPV市场的老牌劲旅，GL8凭借其深厚的底蕴和出色的品质，一直稳稳占据着一席之地。无论是从品牌知名度、市场保有量，还是从用户口碑来看，GL8都表现出色，让人难以忽视。
与此同时，日系MPV也以其独特的魅力和优势吸引了众多消费者的目光。在网络上，关于日系MPV的讨论和推荐层出不穷，仿佛一夜之间，日系MPV就成了市场上的香饽饽。然而，当我试图从身边的日系MPV车主那里获取一些购买建议时，却发现情况并非如此。
我身边的那些已经购买过日系MPV的车主们，几乎没有一个人会主动推荐我也购买日系MPV。他们或是对车辆的某些性能不太满意，或是觉得售后服务不够到位，总之，在他们的口中，日系MPV并没有网络上吹嘘得那么完美。
这让我有些困惑，也让我开始重新审视网络上的那些声音。难道说，网络上的那些好评和推荐都是虚假的吗？还是说，日系MPV真的只是擅长营销，而在实际使用中却并不如人意呢？
带着这些疑问，我继续深入考察市场。我发现，虽然网络上关于日系MPV的讨论很多，但在实际道路上行驶的MPV中，GL8的数量仍然是最多的。这一发现让我更加坚定了对GL8的信心，也让我对日系MPV的营销手段有了更深刻的认识。
现在看来，日系MPV确实是最早开始玩营销的。他们通过各种渠道和手段，不断向消费者传递着关于自己产品的种种优点和魅力，试图在消费者心中树立起一个完美的形象。然而，真正使用过日系MPV的车主们却往往有着更为客观和真实的评价。他们不会因为营销手段的影响而盲目跟风，而是根据自己的实际需求和用车体验来做出选择。
最终，我结合自己的实际情况和用车需求，选择了GL8作为我的座驾。事实证明，我的选择是正确的。GL8不仅满足了我的所有需求，还给我带来了一次又一次愉快的出行体验。而那些曾经让我困惑不解的日系MPV营销手段，也随着时间的推移而逐渐淡出了我的视线。
我并不是要硬黑日系，从品牌到民族风格，总觉得有点小里小气，究其原因可能地理位置决定格局，我都打算花40买车了，为什么还给我一种品质很廉价，作风很嚣张的感觉？加之身边买日系车的人，风格都是无病呻吟的类型，就加深了我对日系的印象。
但也友好的试驾了当时的艾力绅，奥德赛，那时国产塞纳也即将上市，但无论是从驾驶到乘坐的感觉，让我果断放弃等待塞纳上市，因为我知道，杏熬倭瓜，一色货！稍微上点速度，太吵了，风噪胎噪，隐约的异响，着实拉低了MPV的自有属性，GL8在这些方面做的非常好，这几年依旧如新，多夸不必。
但直到我看到了最近一条新闻，日系几个品牌的头目，拉手道歉，并且承认数据造假，销量造假其实都不算什么，他居然在安全碰撞上数据造假，买通工作人员，想写多少写多少，日系最大市场就是中国，这不拿我们国人生命开玩笑呢？我真替格瑞维亚和塞纳的车主担忧，保险多买点吧。
评论区里总有人说，GL8中国特供，对专门给你量身定做，适合中国路况，安全更是第一位，尤其是看到最新的GL8PHEV版本，在A柱，B柱，门槛板，车顶架，前门铰链柱，前纵延伸板，使用的都是超高强度热成型钢板，强度高达1700兆帕，相当于五头大象踩在一枚硬币上，前防撞梁同样采用超高强度热成型钢打造，后方又进行了加强处理，左右两边全部加宽。
这种特供，作为车主，我希望多来点，所以那些数据作假，真香，中国特供，不好，这是正常思维吗？
日系MPV的异响，不仅仅是组装粗糙，也是原件的减配，以及车身整体框架的虚弱导致，不然为什么我4s店假装看半天都弄不明白呢？
[免责声明]文章描述过程、图片素材都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导，如有侵权，请联系删除。
