1881年9月，唐胥铁路竣工开始试运行，11月8日正式通车。当时没有专责铁路运输的机构，故由开平矿务局管理。1886年7月，开平矿务局向李鸿章致信《请展筑铁路禀》，申请开办开平铁路公司。公司成立后实行官督商办，招股2500股，共计白银25万两，任命伍廷芳为总经理，开平矿务局总办唐廷枢、会办吴炽昌先后担任开平铁路公司经理。公司成立后便出资10万两白银购买了唐山机车厂和唐胥铁路的所有权，自此唐胥铁路脱离矿务局管理，开始单独经营。
唐胥铁路在金达主持下于国内自制2-4-0型机车一辆，命名“Rocket of China”（中国火箭号），此名来自铁路之父史蒂芬生的儿子结合先前多项创新于1829年设计的第一台高效蒸汽机车头“火箭号”。该机车中文命名“龙号”，并在车身两侧加上黄铜制飞龙投入使用。由于营运顺利，1882年自英国进口0-6-0机车两辆。随着线路上的机车越来越多，铁路公司开始为每台机车配上编号，其中最早自制的机车上铭牌为“No.1”；进口的两辆分别为2号及3号。
开平铁路公司铜牌
黄铜质 长8.3厘米 高6.5厘米 27克
由背面环扣看应为帽徽。车身有KRC为开平铁路公司英文缩写。机车型式为4-4-0。
开平矿务局也曾发行纸钞，此为带存根之1902年开平矿务有限公司壹圆，正面以女性人像与船锚为主图景，背景为宝塔与帆船，另有伍圆及拾元面额。英国华德路公司印刷。PMG Gem Uncirculated 66 EPQ.，为此版评级最高分，SBP香港2023年秋拍出品。
本文节选自
2024年第8期《中国收藏》
欲知更多详情
点击上方封面购买当期杂志
编辑丨赵玉国
校对丨子毅
《中国收藏》杂志
还不赶紧订一套！
一本杂志，还有“试听”双重体验。音频及视频号讲述的背后故事，都将在杂志独家呈现。
在“流量为王”的时代，《中国收藏》带您踏上探寻传统文化的奇妙之旅，静静享受一顿下午茶。
一个月40元的投资，贵吗？知识无价，独立的观点无价，带给您的精神财富更无价。
长按下方二维码
关注更多精彩的《中国收藏》
