一转眼，2024年只剩下三个多月。回望这一年，出海无疑成了中国企业及市场的关键词之一。究竟中国出海已热到什么程度？
有个直观的数据是，A股市场有2049家公司布局境外市场，今年上半年这些公司在境外收入达到2.46万亿元，创下历史新高。
一种是主动往外走，实施本地化拓展。像新能源汽车等新兴行业，很多本土品牌强势崛起，在技术、服务、供应链等方面积累了一定的竞争优势，企业们主动走出去，到海外去当地布局，积极推动全球化的进程。相关阅读：沸腾：中国元首将访问匈牙利，匈牙利已成为中资企业出海欧盟的桥头堡！
9月13日，美国贸易代表办公室（USTR）公布了更新版的对华新一轮301关税的细则，计划对华进口的新能源车加征100%关税。为应对高贸易关税，新能源汽车行业不得不在欧美设立当地工厂。比如8月，极星汽车旗下车型极星3在美国南卡罗来纳州正式开始生产。位于南卡罗来纳州的极星 Polestar 工厂专为美国和欧洲市场生产汽车，将与位于中国的成都工厂形成产能互补。此外，极星汽车旗下车型极星4预计将于2025年中在韩国开始生产。
又比如：2023年12月份，宁德时代就提出过要跟福特合作在美国建电池工厂，但当时遭受了美国多方的反对。于是换了一种方式，技术授权模式。近日消息称，美国通用汽车正在与宁德时代洽谈合作，应用后者技术(“技术授权”模式），在美国一家新工厂进行组装。不过，新的生产电池的工厂将由日本消费电子公司 TDK Corp 投资和运营。
还有一些企业出海，则是为了寻找更多的增量市场以及发展机会。如许多餐饮、咖啡、新茶饮等企业开始走出国门，将自身积累的成功经验和成熟的战略打法复制到海外，适应全球市场多元需求，提升品牌影响力和市场竞争力，更好地参与全球经济合作与竞争。
比如海底捞，已计划未来几年专注于进一步向成熟海外市场扩张，特别是美国。海底捞的特海国际首席执行官杨利娟表示，最快明年将在纽约和洛杉矶开设更多门店，美国市场在全球范围内“潜力最大”。杨利娟同时说，特海国际计划把目光投向更远的海外市场，正在考虑潜在市场例如瑞士、德国、西班牙和法国。
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“封闭环境才会觉得卷，一旦走出去，机会无限”。
但是，企业出海，也面临着新的挑战，从前企业出海，建超级工厂，无论哪国都会欢迎。但当下，全球化面临地缘政治升级风险及冷战阴影的笼罩，而且还面临法律法规、文化隔阂、社会习俗等等各种挑战，搭建和管理当地团队、开拓全球市场、合规运营，这些也都是企业出海再往前走一步需要解决的问题。相关阅读：宁德时代在匈牙利德布勒森工厂建设充满阻力。
当国内产能过剩，中国企业不得不面向全球市场寻找新过程中，中国企业需要“真”出海，建立全球化思维，不是仅仅只考虑规避成本，而是要去打造国际化思维、创造品牌，并要重新去理解全球化布局对我们意味着什么。
出海，也不是短期两三年的计算，而是要放到更长的时间轴，面向未来5年到10年进行规划，完成从“出口主义”向“当地主义”的转型。
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