中国元首将访问匈牙利，背后有深刻含义，一是中匈建交75周年 二是匈牙利确立了战略，与西(欧）合作，同时加弦与东方(中国）合作。而中国也十分重视与匈牙利的战略合作，匈牙利做为中欧的国家，位于欧盟中部，地理位置重要，属欧盟27个成员国之一。参阅：欧盟：铁路系统进一步完善，维也纳机场到布达佩斯铁路行程缩短为2小时，匈塞铁路2025年贯通。
当下，中匈之间的经济、政治、文化交流越来越紧密！
近三年，仅动力电池一个产业的中国企业在匈牙利的投资已超100亿欧元。
2024年3月，比亚迪宣布在匈牙利城市塞格德建立超级工厂，征地40公顷。据匈媒消息：本次中国元首习近平主席访问匈牙利，将宣布“中国长城汽车在匈牙利城市佩奇建立一个超级工厂”，预计征地600公顷，远远超过比亚迪匈牙利工厂规模。
至2024年4月，中国在匈牙利的投资额已达152亿欧元。
中匈直航航班，今年夏天将再增加两个城市，即深圳-布达佩斯、西安-布达佩斯。直航城市将增加到7个，包括：北京、上海、成都、重庆、广州。
中匈两国贸易在2023年已上升至100亿美元。匈牙利的一些公司也开始将产品出口到中国，包括肉品食品、医疗器械、机电设备等，比如：一家为发电厂生产冷却系统的MVM子公司，该公司已获得价值数千万美元的合同，并正在为中国的几座在建电厂提供冷却系统。
在文化上，匈牙利是承认中国中医的国家之一，并以立法形式进行确认。匈牙利政府和文化界也批准了汉传佛家寺院，包括虚云禅寺、六祖崇仁寺等。
前不久，中国公安部长王小洪访问匈牙利，中匈两国达成协议：“中国会委派警察到匈牙利参与共同巡逻，以维护重要景点治安”，政治合作也进一步加强。
据匈媒报道，中国可能在匈牙利一些重大项目上参与建设，包括匈牙利核电站二期、布达佩斯市中心至机场高速铁路等。之前，匈塞铁路的建设项目，主要由中国央企铁建承建。
据iho.hu报道，如果由中国来建设机场铁路，中国则希望在布达佩斯国际机场 2 号航站楼（和 3 号航站楼）和布达佩斯市中心之间修建一条高速铁路连接。这将是一条私人超级铁路线，该线不会成为匈牙利铁路网络系统的一部分。 据匈牙利媒体透露，原因是在贝尔格莱德至布达佩斯铁路线改造期间，中国人对匈牙利国有铁路系统的运营和状况有了不好的体验。 因此，他们不愿意将新的私人超级铁路线整合到现有的系统中。所以，他们希望建造一条以单独运营的高架铁路。铁路起点是布达佩斯十区Kobanya, 而不是现在的Keleti或Nyugati火车站。
(图：位于市中心的Nyugati火车站）
这条机场高速铁路，主要是为新航站楼配套。因为匈牙利政府将从外国所有者手中回购布达佩斯机场，并计划在 2 号航站楼附近扩建一座新航站楼。
匈牙利与中国，无疑都将从彼此的合作中获益！
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