青岛北海造船首获苏伊士型油船订单，在在扩张大型油船市场版图方面又迈出重要一步。
据贸易风消息，希腊船王George Procopiou旗下Dynacom Tankers Management近日与北海造船签订4艘16.3万载重吨常规动力苏伊士型原油船建造意向书，正式的新造船合同即将在不久后敲定。新船预计将于2027年至2028年之间交付。
这份订单的具体价格尚未公布，但船舶经纪人表示每艘新船价格在8200万至8400万美元之间，四艘新船的总价值约为3.28-3.36亿美元（约合人民币23.79-24.37亿元）。
作为参考，克拉克森数据显示目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新船价格为9000万美元，比去年同期的8500万美元增加6%。
凭借这份订单，北海造船将首次进军苏伊士型油船市场。过去几年来，北海造船一直以建造Newcastlemax型散货船和超大型矿砂船（VLOC）为主。去年下半年至今年年初，北海造船陆续承接了比利时船东Euronav的5艘VLCC订单，开始涉足大型油船市场。
消息人士称，为了扩大新造船产能，北海造船计划将一座修船坞改建为造船坞。官网信息显示，北海造船的造船区域目前拥有4台800吨门式起重机与50万吨级、30万吨级造船大坞；修船区拥有国内最大最长30万吨修船坞、15万吨修船坞和10万吨浮船坞，同时配置一台500吨门式起重机。
除了北海造船的订单之外，最近Dynacom Tankers还与韩国三星重工签订了4艘15.8万载重吨苏伊士型油船建造合同，每艘船造价约为8350万美元，预计将于2027年12月交付。据称三星重工已经将该订单分包给太平洋海洋工程（舟山）有限公司，这是三星重工首次将整船建造工作分包给中国船厂。
据国际船舶网了解，George Procopiou旗下拥有油船公司Dynacom Tankers Management、散货船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三驾马车”，船队总数达170余艘，总运力1163万载重吨，对外提供干散货运输、原油运输和专业海运业务，在全球海运物流行业拥有广泛及良好的运营记录，是希腊第五大船东。同时，Procopiou也是去年新造船市场上订船最多的船东之一。
Procopiou在去年4月启动了新一轮订船计划，短短一年半时间里已经在中韩船厂订造了82艘新船，其中包括中国船厂76艘新船（32艘散货船和44艘油船），以及三星重工4艘苏伊士型油船和韩国HD现代重工2艘20万立方米LNG船。这之中还不包含北海造船的最新订单。
Dynacom也是目前市场上订造最多苏伊士型油船的船东。克拉克森数据显示，目前苏伊士型油船手持订单量为106艘，有51艘在中国船厂建造。其中，Dynacom订造了14艘，包括三星重工4艘以及新时代造船10艘；其次则是挪威船王John Fredriksen旗下的Sea Tankers（11艘）以及希腊船东Maran Tankers（8艘）。
Banchero Costa全球研究主管Ralph Leszczynski表示，对苏伊士型油船的浓厚兴趣来自于俄罗斯长途石油出口的增长，这种船型的尺寸很有吸引力。油船经纪公司Charles RWeber的最新报告指出，受船队基本面稳定和更强的定期租船价格的推动，苏伊士型油船运价有了显著提高，市场需求依然活跃。
不含最新订单在内，根据克拉克森的最新数据，截至目前北海造船手持订单共计60艘1379万载重吨，其中Newcastlemax型散货船45艘、325000载重吨超大型矿砂船（VLOC）8艘、319000载重吨超大型油船（VLCC）5艘、5598TEU集装箱船2艘，交船期排至2028年。
