劳动竞赛进行时丨在江浙沪，上下班“打高铁”
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2024-11-15 17:17
山东
高铁因其高效、便捷的特点，成为了人们跨区域出行的首选方式。在大幅缩短时空距离的同时，高铁将散落各地的景点串珠成线，形成了一条条黄金旅游线路。沪苏湖高铁是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，全长163公里，途径名城、名湖、名镇，是一条商旅黄金通道，被网友称为“江浙沪第一天路”。公司主要承建沪苏湖高铁上海青浦至苏州吴江区段。青浦特大桥跨太浦河连续梁全长为449.5米，是全线最长跨度的连续梁，桥梁跨越Ⅲ级航道，是全线重点控制性工程。太浦河是太湖流域最大的人工河道之一，源起苏州吴江，经嘉兴嘉善，终于上海青浦，全长57.6公里。梁体合龙后，以桥面为平台，采用钢管拱结构进行拼装。线形控制是连续梁拱难度最大的部分，项目部联合高校编制线形控制专项方案，进行全时段线形、轴线、高程监测控制，最终确保全桥高精度安装，实现“0误差”合龙。青浦特大桥金泽桥段跨越G50沪渝高速，位于上海市青浦区金泽镇范围内，桥梁主跨跨越沪渝高速、边跨跨越元荡路，梁体全长为276.5米，共分为12节段，相向施工。G50沪渝高速是上海连接重庆的高速公路，是贯穿国家东西主干线，对长江经济带发展具有重要的支撑作用。青浦特大桥跨越元荡湖湿地。元荡湖位于上海青浦和苏州吴江的交界处，是沪苏湖高铁最长的水上施工桥段。元荡湖位于沪苏省际边界、示范区“水乡客厅”北缘，是“一心两廊、三链四区”生态格局中生态绿心的核心组成部分。湖泊周围的古镇、古建筑、古桥等文化遗产，都为元荡湖增添了更多的历史韵味和文化内涵。施工时，项目部结合现场水文、地质情况，采用“栈桥+双排钢管桩围堰”形式跨越湖体，最大程度保护元荡湖生态环境。苏州南站位于苏州吴江汾湖高新区，是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁“十”字交汇点。作为全国首座“六边形”立体交通枢纽综合体，苏州南站集高铁、城际铁路、地铁、公交、水上交通等多种交通制式于一体。水乡的柔美与城市的繁华交织成壮美画面，科技感与时代感迎面扑来。高铁开通运营后，苏州南站到上海虹桥最快约20分钟，上下班“打高铁”成为通勤新选择。沪苏湖高铁建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪杭、沪宁铁路通道运输压力，对于打造“轨道上的长三角”，促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
