就像人需要定期检查身体一样，
飞机飞行到一定时长，
“飞机医生”会对其进行
全方位的细致“检查”。
无损检测
（Nondestructive Testing 缩写NDT）
是为飞机“体检”的重要手段，
指在不破坏物体表面状态，
通过技术手段探查物体表面
或内部状况的方法。
来活儿啦~
关键词：勇于攻坚、团队协作
时间：2024年3月
地点：新机库无损检测车间
任务：Trent700发动机风扇叶片检测工作加强版
难度：☆☆☆☆☆
主角：附件车间17名NDT工程师
招数：采用超声波相控阵检测技术接力给飞机做B超
耗时：60小时
01
没错，飞机也要做B超！
超声检测是民航无损检测五大常规检测方法之一。就好像做B超，飞机的超声科医生——NDT工程师们针对不同飞机零部件的材料和结构特点，通过特定仪器设备，捕捉检测部位的回波信号，进而根据显示分析部件内部是否存在瑕疵和缺陷。
深航现有6架空客A330飞机，使用Trent700发动机，每隔1200飞行循环则需对发动机叶片执行一次检测。
Trent700发动机风扇叶片超声检测采用的是超声波相控阵检测技术，通过超声波脉冲扫查，以水为耦合剂，同时使用多组超声探头对工件进行扫描，工程师通过仪器显示屏呈现的声波波幅-时间图、工件刨面图、工件平面图来分析缺陷的大小、埋深和所处位置，可有效提高缺陷检出效果和探伤工作效率。
02
任务量++，安全值up!！
自2024年1月30日以后，每一台空客A330机型Trent700发动机均需要执行双重独立检测，且需将检测过程中的灵敏度调校过程进行录像和对每片叶片的检查图像进行拍照保存。
3月，NDT模块接到了首次Trent700发动机双重独立检测任务：完成B-1036飞机双发叶片超声波相控水耦合检测工作。
双重独立检测，意味着原有的工作量翻倍。时间紧、任务重，面对着运行保障压力，NDT团队并不气馁，决心打赢这场攻坚战！
团队计划安排5组人员，两组不同人员对同一台发动机进行双检，每组包括1名授权检验员和4名工作者，指定1名工作者负责维修记录收集与保存工作。各小组无缝衔接，项目24小时不间断施工，全力提升保障效率。
03
团队协作，检测效率杠杠的！
项目采取五人联动方式:两人负责搬运叶片，两人协作操纵探头移动以保证探头移动时的耦合效果，一人负责监控屏幕同时负责拍摄，五人协作，保证检测效率。
首架执行双重独立检测的飞机B-1036飞机计划停场5天，原计划叶片探伤时间3天，而NDT班组仅用60小时即完成了任务，节约了12小时，在保证检测质量同时，大幅缩短了停场时间，有力践行了部门“提质增效”的宗旨。
04
整整齐齐，全员营业！
发动机叶片探伤工作涉及的技术复杂、且工作持续时间较长，为节约飞机停场时间，每次执行检测任务，NDT模块全体成员都提起十二万分的精神，全员共同参与，在保证检测质量的前提下，努力提高检测效率。
Trent700发动机风扇叶片水耦合检测工作的顺利完成，既检验了班组能打硬仗的能力，又淬炼了组员迎难而上、勇于攻坚的品格。
截至3月底，附件车间NDT班组已完成3台空客A330机型trent700发动机检测工作。
面对挑战，
迎难而上、勇于攻坚
是NDT工程师们的
基本工作要求和真实写照。
未来，附件车间无损检测模块
将继续扎根岗位，
发挥自身长处，
每一次都把事情做好，
不断提升检测品质，
筑牢安全生产的防线。
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深航机务新媒体工作室
编辑 | 思敏
文 | 蔡楚涛
图 |蔡楚涛、思敏
素材提供 | 定检维修中心附件车间
校对 | 周敏
审核 | 罗元建
