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1、车型：RX500h 2.4T 油混黑武士 加双包 大满配 出厂日期：2024年9月10日日本九州宫田工厂。与GX550h为同一动力输出平台。
2、买车经历，之前看过好多车，X5、X3、Q5、大众、本田等，但是一直没有下手BBA原因，身边有许多朋友，小毛病有点多，漏水、漏液、烧机油。本人不愿老换车不愿老修，比较怀旧，原先日系小佳美，20年没毛病，折服，这次看上凌志的品控和稳定。最初看上的事350h,2.5自吸，都要订车了,去大厅转了一圈，有一辆黑色的停在那，仅观察外表顿时中毒，全黑车身、大轮毂、硕大碟盘，被硕大的前轮卡钳和刹车盘吸引，简单了解，这个不是走量车，货源有限，总之一看动力单元h和配置就是狠角色。
3、机主要车参数：371匹马力的动力单元，第一次加持2.4T 混动系统+电子四驱系统+后轮转向，三眼矩阵大灯、流媒体后视镜，六活塞卡钳，配95及以上汽油，全车打孔暗红色真皮座椅，后排座椅可30°后倾，乘坐更舒适。21寸轮毂，原车米其林轮胎尺寸235/50/21，胎压监测精准，非常实用。
4、混动系统：作为新一代雷克萨斯RX的顶配车型，RX 500h打造了一套并联式的混合动力系统。这套系统由2.4L涡轮增压发动机和一台六速自动变速箱组成，在传统的液力变矩器的区域，则放置了一台电动机，电动机两侧都有离合器，从而让动力传递可以具备更高的灵活性。前电机的额定输出功率371马力，同时，在后桥上还有一台80千瓦的后桥电机。后桥电机总成包括一套差速器，独立ECU等。
从定位上来看，从某种程度上来看也可以算作是高性能版车型。并联式混合动力强大的输出表现在雷克萨斯RX 500h上是适用的。而且值得注意的是，在RX 500h上，和并联式混合动力一同出现的，还有DIRECT4动态控制系统，这是一套雷克萨斯为电动车研发的驱动控制系统，最近在雷克萨斯RZ 450e上被炒得火热。
简单点说，这就是一套可以精准的控制前后桥驱动电机的智能算法，从而让车辆可以无缝的在前后桥之间不断平衡扭矩和功率的输出，带来更为精准的动态操控响应。这要比任何机械系统的控制都要精准。DIRECT4动态控制系统的出现，让方向盘和道路之间，获得了更好的反馈，在高速行驶的时候，可以提供更好的稳定性和驾驶的动态特性。另外，在雷克萨斯RX 500h上，还配备了动态后转向。
在这辆车上，雷克萨斯的定位很明确，就是高性能。不同于早年间插混动力的是，雷克萨斯RX 500h的并联式混动，并没有插电模块，所以这块电池的容量并不大。从这个角度来看，电动机在整车的驱动系统中所起到的，仍然是辅助的作用。这也就大幅度的弱化了亏电状态下的性能衰退，甚至，都不会出现亏电工况这一说。这也代表了顶级的日系电动化汽车路线豪华SUV车的最高水平。
5、使用感受：临近国庆节9.30日接回来，为避免小剐蹭，车漆不好补，故贴了车衣，算是给自己个安慰。目前，主要市内通勤多一点，跑了1000公里，600公里高速，其他城区。观察能量流+实测，大概模式是，打车发动机启动，约1分钟后停止，改为电机怠速加持，起步发动机工作，松油门、踩刹车改为为EV电模式，速度起来后，电机和发动机一起工作，有了电机的辅助，从而达到了节油的目的，目前，油耗下到9.4估计还会再降（和同类纯油车排量、车重相比不算费油），估计城区降到8我就满足了。行驶质感非常好，感觉更像一辆德系车，不像其他日系，轻飘飘的，这个反而有点厚重，轮胎指向清晰，非常扎实踏实稳健，悬挂很舒服，非常有任性，有底气，不会感觉到颠簸。试过，80过弯不侧倾。
整体配置很高，基本该有功能的都有，但是对于老司机来讲有些功能用不到的，比如：变道辅助（变道如果不打转向灯，有种车和你在抢方向盘，有种把你拉回来的感觉）、倒车监测后物自停等（倒车时后面人还很远，猛地刹住了，给人措手不及），有点鸡肋，根本不适应，对新手可能是非常好的配置。流媒体后视镜非常好，清晰且安全，一览众山小的感觉，自带车载ETC不错，不用单独去安装。其他配置就不讲了，座椅腰部可以调节，把腰顶起来，非常适合长距离驾驶。加速感觉非常快，线性输出的感觉，上到50、80没啥感觉，高速120很轻松，本人还是想磨合一下，没有进行暴力驾驶、猛加速、地板油，后面有时间在分享。
6、音响系统：配备的马克音响，共有21个喇叭，这样讲吧，可以连接U***、蓝牙、手机外放音乐，发烧、黑胶音乐最好，音质和音源质量关系非常大，听了一段时间，感觉非常满意，高品质的音乐是一种享受。主驾副驾是双层玻璃，跑起来隔音很好，后排是隐私玻璃带遮阳帘，这也是我比较满意的地方，车内安静，外面声音基本听不到。
综合感受：外观最酷的是前脸和侧前脸，给人一种压迫感；侧面车身最飒、最有飘逸感；最吸人我的地方，刹车大盘+6活塞，卡钳上有凌志字母，卡钳带字母的凌志很少见，这可不一般啊；正后侧车体一眼看去大气、稳重、厚实；整体车体大气，线条流畅，做工很好，合缝严密，漆面亮度非常好，该有的功能都有了，有些地方设计的较为人性化，驾驶路感清晰，提速快，根本没啥感觉，速度就上来了，而且高速不飘，很有信心，混合动力系统自动无感切合，非常流畅，没有丝毫顿挫的感觉，尤其速度起来后，反而更加稳健。
示宽灯是L型LED白炽灯，非常亮眼，配备235/50/21的轮胎，网上都说胎太窄，当时也想换成宽胎，最后搜了些资料，感觉原车配备其实够用了，没必要在花一笔钱，其次，换了胎审车会有麻烦、油耗及车辆的安全性都有不可预测性，想想还是算了。最终选择凌志，一是圆儿时的梦想吧，拥有凌志，凌云壮志的美好寓意吧。二是丰田车的品控、稳定、省心值得信赖，家里另一台小佳美，开了20年了，原车灯泡都没换过，至今没有任何小问题，品质真的好，现在传给儿子去练手了，总之，这个车买了没有觉得不值，且不后悔，毕竟这款进口的RX500h也代表了日系豪华SUV车的最高技术水准。
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