近日，招商工业扬州金陵再获瑞典船东Sirius Shipping的新船订单，将建造4艘7999载重吨成品油/化学品船。
这一名为“Evolution 8K”的系列船将配备高效推进器和最新技术，以符合未来的法规要求。其中前两艘将在2027年交付，后续2艘将在2028年交付，新船的具体价格并未公布。
该系列船由Sirius Shipping与瑞典FKAB共同设计，全长119.9米，型宽19.4米，吃水7.23米，载重吨位7999吨，冰区等级1A，节能减排配置“带我回家（Take me home）”功能、混动电池、岸电连接，预计船舶能效设计指数（EEDI）比2025年第三阶段要求低40%。
这一系列船的建造基于2018-2019年交付的原7999吨化学品船（Saturnus和Mercurius）的成功经验，进行了创新升级设计。新船型不仅具备更低的油耗和先进的减排技术，还配备了高性能的420千瓦时混动电池。这一混动电池可以灵活用于主辅机，帮助降低电力消耗的峰值和谷值差距。更为值得一提的是，新船还将装备一套强大的1000千瓦岸电系统。此系统的应用，意味着船舶在靠港装卸货时，能够通过电力驱动实现零排放，大幅减少对环境的污染。这一举措不仅彰显了扬州金陵在绿色造船技术方面的领先地位，也预示着未来航运业将更加注重环保与可持续发展。
Sirius Shipping是扬州金陵的“老客户”。去年9月，该公司在扬州金陵下单订造了2+2艘15000载重吨甲醇燃料预留（Methanol-ready）化学品油船，这是其船队中最大的船舶。
克拉克森的数据显示，目前Sirius Shipping旗下船队拥有并运营10艘化学品船，载重量从4513到11249吨不等，其中最新的是7999载重吨“Mercurius”号（建于2019年）和“Saturnus”号（建于2018年），均由扬州金陵（当时名为中航鼎衡）建造。
据了解，扬州金陵致力于高端不锈钢化学品船、双燃料动力船、液货船等特种船舶建造，迄今共有6个船型填补中国造船业空白，中小型化学品船在手订单量排名世界第一。该公司已经形成了不锈钢焊接技术和液货系统技术的核心竞争力，领先于国内外同类产品建造厂家，其建造的15000吨双燃料化学品船在国际船舶杂志评选的2016年度“世界十大名船”中位列第一位。
连同最新订单在内，根据克拉克森的数据，扬州金陵现有手持订单共计55艘96.43万载重吨，全部为化学品油船，交船期排至2028年。
