听！这是来自中交建设者的“黄河大合唱”

生态黄河，潮起泉城。近日，一公局集团参建的济南新黄河大桥建成通车。大桥上跨黄河主干道，是黄河上第一座不等跨并桥建设工程，也是黄河上跨径最大、钢桥最长的公轨分层合建桥梁。高达170米的巨大索塔伫立漫滩之上托举宽阔桥体，服务着济南携河发展新蓝图。“我们既要把大桥建设成促进发展的‘工程标杆’，也要打造成保护黄河的‘绿色名片’。”项目负责人杨益波说道。

大桥索塔基坑距离黄河不到50米，桩基需深扎地下至120米深处。为将基础施工对黄河河漫滩地貌和生态环境的破坏程度降到最低，团队经过优化施工方案，将长大桩基常用的反循环钻改为旋挖钻施工，所需泥浆降低一半有余，既大大缩减了泥浆沉淀池面积，避免大面积地表开挖、硬化，也便于对泥浆进行循环利用，降低污水渗入河道的风险。同时，在主桥钢桁梁安装过程中，项目创新应用回转吊机无支架悬臂安装工艺，规避了在河道内搭设施工栈桥和支架，有效保护河流生态……一系列环保举措成效显著，项目获评工程建设项目绿色建造施工水平AAA级评价。

谈到太原，人们普遍会联想到黄河第二大支流——汾河。这条穿城而过的河流，与源于东、西两山的九条边山支流，共同勾勒出“一水中分，九水环绕”的美丽山西。在太原市晋源区，中国城乡所属碧水源参建了目前国内处理规模第二大的全地下花园式污水处理厂——晋阳污水处理厂。该工厂承担着太原市汾河以西地区范围内的生活污水和部分工业废水，水处理采用碧水源先进的MBR工艺和传统的AAO工艺。经处理的污水，部分排入汾河、部分用于工业用水及工厂周边绿化用水。2017年4月运营以来，该工厂累计处理污水超8.24亿吨，对改善汾河太原段水环境质量，实现“一泓清水入黄河”起到积极推动作用。

汾河，山西的母亲河，是黄河的第二大支流，干流全长716公里，流经6市27县（市、区），流域面积近4万平方公里，滋养了山西四分之一的土地，哺育着一代又一代的三晋儿女。中交疏浚积极投身于山西省汾河流域生态保护与修复治理投资建设，着力破解“跨区域协调难、资本持续投入难、技术集成难、全流域运营管理难”四大痛点，创新实施流域治理委托建设模式，先后落地了汾河百公里中游示范区文水段、平遥段生态治理项目，以及汾河支流太原清徐县白石南河流域综合治理、万柏林区“三河”复流水生态建设项目。

截至目前，汾河百公里中游示范区文水段、平遥段生态治理项目以及汾河支流太原清徐县白石南河流域综合治理项目已基本完工，万柏林区“三河”复流水生态建设项目已全面开工。项目的成功实施使汾河两岸的生态环境得到了显著改善，形成百公里水利长廊、生态长廊、文旅长廊，带动了两岸绿色经济带的快速发展，同时为汾河生态保护与修复提供可借鉴、可复制、可推广的示范引领经验。如今的汾河，绿意葱茏、碧波荡漾，正以秀美的面貌呈现在世人面前，也给生活在汾水之滨的人们带来了更多的生态福祉。

河南小浪底库区位于黄河中游的最后一段峡谷出口处，地跨洛阳市与济源市两地，库区面积达272平方公里，地势险峭，水路蜿蜒曲折。长期以来，两岸村民隔河相望，面前这道自然屏障是当地村民出行的一大难题。2022年7月，作为交通运输部和河南省确定的重点建设项目，广航局、上航局参与的黄河小浪底库区港航建设工程正式开工。为最大程度减少航道治理工程对水体的影响，建设者充分利用库区调水调沙窗口期进行低水位施工，有效降低约90%的水体浑浊度，全力打好水质“保卫战”。

“你们快看！咱们村里黄河边的码头成型了，我的船可以靠上去了。”洛阳新安县石井镇南沟村的村民老李头乐呵呵地说。目前，多个新码头已建成投用，碧水蓝天，交通便利，旅游业随之快速发展，村民的日子也越过越好。

王瑶水库地处黄河中游，位于陕西省延安市安塞区，是新中国成立以来延安地区第一座大型水库，也是延安市重要饮用水源保护地，承担着流域防洪、供水、灌溉等重要功能。历经几十年风雨洗礼，王瑶水库泥沙淤积严重，生态、防洪功能严重下降，水库安全以及下游420多处革命旧址、6.5万亩农田受到威胁。

2024年，天航局延安王瑶水库清淤项目建设者来到库区，为这片红色圣地“清淤疗伤”。为了解决工程量大、排放距离远、环保要求高、施工环境苛杂等问题，中交建设者投入国内“江河湖库”疏浚领域先进环保绞吸船，并创新采用底泥超长超高全封闭输送技术，每天可将2万立方米淤泥输送至14公里远的堆泥区。经过多重处理后，这些“淤泥”还可以转化为百亩林田。“为满足水质要求，我们采用了超磁分离余水净化工艺，可实现余水达标回排，不让一滴污水流入库区。”项目负责人王亚辉说道。目前，项目正在加速推进中，“扎根热土护安澜 一泓清水送延安”的建设愿景正一步步实现。

“千门望成锦，八水明如练。”盛唐诗人描写的长安临水而居、择水而憩的美景令人心驰神往。时隔一千多年，位于黄河第一大支流——渭河以南的西安湖畔，诗句中人水相依、城水相融的美景再次出现。中国城乡所属碧水源参建的西安经开区草滩污水处理厂项目核心处理工艺采用了碧水源具有自主知识产权的MBR膜处理技术，处理后的水质达到地表水准四类标准。项目投运以来，已累计处理污水约5.56亿吨，再生水累计使用约4.2亿吨。处理后的高品质再生水得到资源化利用，有效改善了渭河水质，为西安湖注入汩汩清流。

大黑河是黄河上游的一级支流，位于内蒙古河套地区东北隅，因流域内土质黝黑得名。作为呼和浩特市的“母亲河”，大黑河宛如一条曼妙飘逸的哈达，为城市增添了无尽迷人的魅力。2024年6月，在139公里的河道及两岸，二航局参建的大黑河湿地净化工程竣工。该工程通过敷设防渗材料、河底清淤疏浚、重塑林下空间、实施补绿增色等举措，有效修复治理河水水质和生态风貌，重塑河道水生环境及沿线亲河景观，解决了大黑河近30年的底泥污染问题，让一泓清水入黄河，奏响人与自然和谐共生“新乐章”。

西成铁路北起青海省西宁市，南至四川省成都市，全长832.96公里，是国家“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要组成部分，是西北地区连接西南、沟通华南的一条重要铁路通道。一航局承建的西成铁路10标段，位于青海省黄南藏族自治州同仁县和尖扎县境内，主要施工内容包含隧道、桥梁、路基、房屋等工程。其中，隆务河大桥上跨黄河一级支流隆务河，施工现场毗邻黄河主干道。中交建设者秉承“乡村振兴不能以破坏环境为代价”的原则，在各施工现场周围设置污水处理站4座、危废间6间、三级沉淀池4个、龙门洗车机3台、雾炮机、砂石分离机等厂房设备，最大程度减少施工过程中产生的环境影响。

“君看伊洛入黄处，异样风光别样收。”从地图上看，伊洛河像黄河伸出的一双强壮有力的手臂，直直探向中原腹地。多年来，伊洛河两岸城镇因交通不便，旅游资源开发缓慢，中交路建参建的河南沁伊高速项目应运而生。项目自北向南，穿梭于小浪底灌溉渠的细流之间，跨越伊洛河的层层碧波。

建设之初，中交建设者积极践行黄河流域生态环保理念，自主研发了自动化小构件生产线，在提高整体控制水平的同时，大大节省了人工成本。“通过工厂化预制、装配化施工、机械化作业等创新模式以及节能低碳设备，制造出的小构件使用寿命长、后期养护成本低，能降低50%以上的二氧化碳排放，真正实现了节能环保。”生产副经理张义介绍道。