小户尚公铁分离式立交桥是京哈高速改扩建工程九门口复线的重要控制性工程，桥梁全长120米，单幅桥宽19.25米，采用2-60mT构支架现浇法转体施工，转体重量约1.4万吨。其上跨的秦沈客专是连接关内外的重要繁忙干线，既要在施工过程中保证铁路运营安全，又必须在60分钟的有限天窗时间内提高作业效率，加快施工进度，实现双幅同步转体，确保按期开通。
辽宁电视台报道视频
“各单位注意，转体开始。”1时40分，现场总指挥，京哈跨铁桥梁工程项目经理矫日同一声令下，全场作业设施立即启动。在每个拉力足有4000KN的4台千斤顶的牵引下，单幅各长120米，宽19.25米，重1.4万吨的两幅连续梁，分别在铁路两侧，缓缓转动。
凌晨1时40分，转体开始
50分钟过去，两幅桥体慢慢旋转69°后，成平行状稳稳停在铁路轨道上方。
50分钟旋转69°，完成转体
“转体成功！”2点30分
矫日同发出报告
现场顿时发出欢呼声
据矫日同介绍，小户尚公铁分离式立交桥是京哈高速改扩建工程九门口复线的重要控制性工程，也是京哈高速改扩建绥盘段唯一一个转体施工项目，由沈阳铁道工程建设管理有限公司建设管理，中铁十九局集团有限公司承建。转体完成，标志工程进入重要阶段。
旋转完成后的小户尚公铁立交桥
建设者如期完成这个“唯一”，并不容易。“在有限的天窗时间内，实现双幅同步转体，难度很大。”项目总工程师赵依林介绍，由于桥体上跨的秦沈客专是连接关内外的重要繁忙干线，施工可用时间仅为60分钟。针对车流密度大、安全风险高的实际，建设者采用低矮旋挖钻孔方式，保证不超高超限，并采用了视频实时监控、防护员重点防护等双监控的方式。转体过程中，还运用高精度智能连续牵引及可视化电子监控等信息化系统，确保转体精准可控，一次到位。
智能监控平台实时监控旋转各项参数
转体完成后建设者合影留念
京哈高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，是东北地区公路交通运输大动脉和进出关的重要通道。京哈高速公路改扩建工程是北方首条长距离10车道扩容改造项目，也是辽宁省“十四五”重大工程，由辽宁省交通建设管理有限责任公司投资建设，沈阳铁道工程建设管理有限公司代建。项目建成后，对改善区域交通条件，提高公路通行能力和服务水平，适应交通量不断增长的需要，推动辽宁三年攻坚行动的全面落实，促进区域协调发展和东北全面振兴、全方位振兴具有重要意义。
编辑：贺红宇
素材：高丽丽
