这是现场实抄的钢轨导线图，将导线连接的钢轨算作同一根（相同颜色线条），解释了最近讨论比较多的道岔应急加固装置与轨道电路之间的影响。
1、无论在直股还是曲股，车轮对都分别处在不同的极性上，但极性在曲股导中绝缘接头前后发生了对调。
2、图上看出，尖轨发生折断时，不影响轨道电路，所以尖轨折断使用加固装置时不设短路铜线。
3、无论尖轨与基本轨之间，还是心轨与翼轨之间，都是用导线连接，证明密贴状态下的尖轨不能作为基本轨折断的金属导体，基本轨折断加固后必须设纵向导线。
4、现场导线设置使用了多重保障。
5、接收端在来车方向端，发送端在开往方向端。
感谢电务兄弟的指教，互相交流利于共同应对突发状况。
不对的，请各位批评指正。
