钢轨焊接方式的分类及焊缝缺陷

百科   2024-12-06 00:03   上海  

目前钢轨焊接主要有接触焊、气压焊和铝热焊三种,接触焊又分为工厂焊和现场焊两种。这些焊接形式在无缝线路中各占钢轨焊缝比例不同,以接触焊焊缝为最多,铝热焊和移动气压焊焊缝其次。

1 接触焊

图1 接触焊示意图

接触焊(又称电阻焊或闪光接触焊)是指将两轨对接(图1),经过电加热,溶化,挤压、塑性变形再结晶的高温加压过程,使两轨联接。部分线路上使用的异型焊接接头也采用类似方式进行焊接。

厂焊闪光焊图片(K922焊机)

钢轨闪光焊按照闪光过程的特征分为:连续闪光焊、预热闪光焊、脉动闪光焊、 应用最广的为连续闪光焊(多见于焊轨基地固定式焊机,如K190、K1000、GAAS80焊机等)和脉动闪光焊接(多见于现场移动式焊轨如:K922、UN150焊机等)。

2 气压焊

图2 气体火焰加热器外形

气压焊分为熔化气压焊和塑性气压焊两种。绝大多数采用塑性气压焊。塑性气压焊接时,将钢轨两清洁端面紧密贴合,对贴面用气体火焰加热,待贴面及附近被加热至塑性状态,金属原子具有足够的“活化能”,并穿过界面互相急剧扩散时,即对贴合面加以顶锻,以达到原子间的金属链连接,完成重新再结晶,使两根钢轨焊接在一起。铺设无缝线路时,在现场常用小型移动气压焊将长轨条焊接为更长的轨条。

钢轨气压焊现场图片(小型气压焊)

3 铝热焊

图3 铝热焊浇铸示意图

先将两轨对接轨缝宽度(16±2)mm,加热,然后将绀蜗内盛有铝和钢屑的机械混合物铝粉)用特制火柴点燃,使其瞬间温度达到1200~1300 ℃,混合物急剧反应,铁水下沉,氧化铝以渣的形态浮于溶化金属上面。反应结束后打开绀据塞,让溶化物经过漏斗浇入预制好的砂模内(图3)与预热温度达900 ℃以上的钢轨端部整个断面融合,完成两轨间的内部焊接。

铝热焊现场图片(德焊)

目前,钢轨铝热焊工艺有新的改进,采取大焊剂量﹑宽焊缝(轨缝宽度28mm±2 mm),三片模卡箱和定时预热方式,有利于焊接质量的稳定、可靠。

4 焊缝缺焰种类

(1)接触焊焊缝缺陷有灰斑、裂纹﹑烧伤等,其中灰斑可存在于钢轨中的任何部位,特别是轨底边居多,裂纹存在于轨腰和热影响区,烧伤存在于离焊缝130~133 mm的区域。

(2)铝热焊焊缝缺陷有夹渣、气孔、夹砂、缩孔、疏松、未焊透和裂纹等,其中夹渣、气孔可产生在焊缝中的任何部位,夹砂多存在于轨底两侧,疏松多存在于轨底三角区,裂纹多产生在焊缝与母材之间。

(3)气压焊常见缺陷有光斑、过烧、未焊透,其中光斑存在于轨头或轨底部位,过烧存在于轨底两侧和轨头与轨腰结合处的凸出部位,未焊透存在于焊缝的任何部位。

上述缺陷中接触焊以灰斑居多,主要原因是钢中的硅在高温闪光中形成的氧化硅未被顶出;过烧和未焊透在气压焊中较多。此外还会产生少量因材质本身存在的夹渣、偏析而导致的缺陷和钢轨本身材质晶粒粗大引起的强度、塑性降低等,直接影响焊缝的质量。

钢轨焊缝缺陷种类见表1。

表1 钢轨焊缝缺陷种类

焊接方式缺陷名称体征产生部位危害性
灰斑暗灰色平滑,有时有放射性条状的片状夹杂物焊缝的任何部位,其中轨底角边居多大大降低焊缝的疲劳强度和韧性,极易造成断轨
裂纹开口性斜裂和焊缝中暗裂多数发生在焊缝腰部和热影响区垂直向斜下折断
烧伤轨面和轨底的钳口部位存在烧伤痕迹离焊缝中心130~330 mm区域脆性折断或烧伤引起横向裂纹
未焊合断口呈暗灰色,平整有毛刺轨头中心,轨底三角区降低焊缝的疲劳强度和韧性,易造成断轨
夹渣断口处存在不规则体积型夹杂,—般呈暗灰色焊缝的任何部位焊接质量良好,铝热焊接头的屈服强度只有母材的70%左右,如果存在缺陷其强度明显下降,尤其低温季节,接头本身受到巨大的温度拉应力,再加上列车动弯应力的联合作用铝热焊接头最易引起折断
气孔气孔大小不均,有单个或蜂窝状的气孔群体焊缝的任何部位
夹 砂焊缝中可见细小的砂粒多数存在于轨底角两侧
缩孔断口处呈暗灰色的空穴浇注部位或端面中心
疏松多孔性和不致密性,似海绵状,呈银白色轨底三角区
未焊合断口呈未熔合状态,平整轨底角两侧居多
裂纹开口性斜裂和焊缝中暗裂焊缝与母材之间
光斑断口表面呈银灰色却平滑,手感不涩手焊缝的轨头和轨底部位减少钢轨的有效截面积﹐在其缺陷边缘应力集中,极易折断
过烧断口呈暗色,松散的微粒状组织两端底角和轨头与轨腰接合处的凸出部位塑性减弱,脆性增大,存在轨底角两端,很容易折断
未焊合断口呈暗灰色,平整有毛刺,在毛刺之间有平滑的细微小白斑焊缝的任何部位减少钢轨的有效截面积,在其缺陷边缘应力集中,极易折断

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