看到一个消息，玛莎拉蒂在中国市场1到9月份销量878辆，9月份销量仅38辆：
38，这是个吉利的数字。
很多人说，这是消费降级，是经济不好，所以豪车不好卖了。
当然，这个因素是有，但是更大的一个因素，是中国制造崛起了。
从汽车产业来看，中国最早只能做个低端产品，我还记得十几年前，我的邻居买了一个款奇瑞，后备箱的接缝，手指都能伸进去。人家都嘲笑他“奇瑞奇瑞，修车排队”。然而，这才几年，奇瑞默默无闻，一举成为中国汽车出口的一哥，并且远远领先第二名：
前些年，高端高附加值的产品，都被国外垄断，随着这两年，汽车电动化让我们有了超越的机会，我们从低端做起，向高端渗透，目前比亚迪、问界、蔚来，甚至小米，都有高端汽车进入市场，开始蚕食高附加值的市场。比亚迪更是超越特斯拉，成为全球电动汽车的一哥。
其实不仅仅是汽车，你看家电、手机都是这个路径，手机我们最早只能做山寨产品，慢慢的开始做低端手机，再后来慢慢进入高端，如果不是贸易战，不是国家力量去干涉，华为的高端手机，可能早就在全球打败苹果和三星了。家电更明显，现在中国的家电，质优价廉，日本韩国的家电，节节败退。
这是一个量变到质变的过程。这些，都体现在出口结构的变化上。
2024年1-8月中国出口总额16.45万亿元，其中技术含量较高的机电产品出口达9.72万亿，占比高达59.1%，曾经的出口主力如纺织、服装、玩具等低附加值产品已完成历史使命，退居二线。
机电产品出口中：自动数据处理设备及其零部件9423.8亿元；集成电路7360.4亿元；汽车5408.4亿元;；手机5143.7亿元。
中国出口的产品结构已经发生根本性变化，集成电路、汽车、手机、光伏风电、船舶已经成为中国出口的五大王牌产品。尤其是集成电路和汽车是西方赖以维系发达国家地位的两大支柱，如果中国在这两大领域击垮西方，估计有一半发达国家将跌回发展中国家，尤其是对汽车和集成电路依赖最深的韩国、日本。
所以，为何西方遏制我们发展？就是因为我们发展过程中，必然要触动其利益，他们高福利惯了，希望我们一直能做产业链低端的产品，而我们要想提高人民的生活水平，必然要向高附加值的高端产品渗透。这个过程，是历史必然，所以，中国和西方世界的碰撞，是不可回避的，早晚要来。
很多人说，应该继续韬光养晦，这样说吧，这个阶段过去了，不是我们不想韬光养晦，是藏不住了。
中国制造的进化之快，不仅超出了西方的预期，也超出了我们自己的预期。不仅仅是汽车、半导体这些不断超车，刚刚珠海航展，第五代战机歼-35A首秀，歼-15T升级，直-20F填补反潜空白，新型红旗-19防空导弹系统亮相。
我们这个制造能力，是没有任何一个国家敢于和我们硬碰硬的。说一个数据，中国的造船能力是美国的232倍，这些包括了民用，如果真的有一天发生战争，我们一下子就能转型军工，飞机战舰就可以像下水饺一样倾泻出来。
就像是油管上一个军事博主讲的，幸亏中国不好战，否则世界将会是另外一个样子。
随着建国的当选，对于我们的出口和科技，又是一次考验，当然，与此同时，这也是一次契机，毕竟，正是2018年之后建国对我们的科技封锁，才让我们放弃幻想，凝聚思想，才有了我们的科技进步和突破。
我记得2018年最难熬的时候我就说过，我们要记住这样的年份，打压不是坏事，以中国人勤劳智慧，从来不怕外部压力，只怕自乱阵脚，打压只能让中国的短板迅速补齐。
2019年我也讲过，假以时日，中国的半导体会崛起，中国人最不怕的就是技术封锁，反而怕你不制裁。两弹一星、航空航天哪个不是在制裁封锁下发展起来的？比如说，如果现在美帝和其猪队友突然宣布不制裁了，所有高端芯片和设备，全部放开了向中国供应，那就真麻烦了，很可能导致之前的投入浪费了。
二十年前，谁会想到中国也能有大飞机？也能有自己的GPS北斗？就是2015年，很多人也不相信中国的汽车能超越日本德国成为出口第一。
有些人，跪久了，身边即便是有人站起来了，他也认为站着是不对的。
我的书前几天脱销断货了，现在出版社刚刚补货完毕，欲购从速：
我的两个号，都要关注。大号记录交易的点点滴滴，小号记录思想的天马行空：
