百度花大力气下注的智能驾驶，今年终于算是结出了硕果，萝卜快跑在全国各地陆续铺开，也顺势上了各大网站热搜，引发网友热议，更卷起了资本市场的狂欢，百度股价更是应声大涨。
所以，看似萝卜快跑亏钱了，但资本市场却赚得盆满钵满。
从各类短视频的视角来看，萝卜快跑确实有一定程度的先进性，毕竟能够大胆在路上进行无人驾驶运营的网约车，百度还是头一家。但是问题也有很多，有时候会僵直地停在路上，引发交通堵塞，而交警却没有任何办法。随着这类声音愈来愈大，百度也不得不对萝卜快跑进行运维升级，一些地区也暂停了服务。
在百度的萝卜快跑事件上，我们又再次看到了过去互联网发展的影子。通过大量的补贴赚大流量，吸引用户，最后培养用户习惯以后，开始涨价收割流量。半个中国的人估计都知道这个套路。在面对无人驾驶网约车抢占800万网约车司机饭碗这件事上，网络还是非常有争议的。
其中一个观点，就是当前经济环境本来不景气，很多人失业无奈去开网约车，广州江西等多地已经发布网约车饱和的情况，网约车的生存空间因为涌入的人数众多而越来越拥挤，很多人吃住都在车上，也才勉强够一家人的生计需要。如果萝卜快跑类似的无人驾驶网约车，最后取代了普通网约车，那么至少是几百万人的再失业。
再进一步延伸说，中国的互联网巨头们，往往缺乏创新的核心技术，但是对于技术的应用创新，却总是独领风骚。但是他们往往把这种应用创新，用来收割韭菜和挤压平民生存空间上，这样的行为实际上是值得商榷的。
但时代潮流不可阻挡。很多人也明白，这是大势所趋。在小民尊严面前，人们表现的大局观简直令人钦佩。有人说，就像当年网约车挤占出租车一样，如果没有网约车，我们就不得不面临出租车司机的宰客、拒载、态度差等行为，当年有那么多出租车闹事，但最后不还是接受了？
一项技术的诞生到普及，必然有一部分反对有一部分支持，也必然有一部分职业被取代，同时又诞生另外一批职业。不过，我们可以想见的是，即使是新的职业诞生，和固有的职业人也不会有太大关系。而未来那批连网约车都开不了人，最后只能去送外卖了。
