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作为90年代的公路赛道三剑客之一的保时捷911 GT1 Strassenversion，如今已经成为顶级藏品，市场行情价值更是无限接近亿元（1320万美元）。
而随着以现代技术重建经典车热潮的兴起，这台天价的911 GT1自然也成为各大改装厂的“发财树”。来自英国的厂牌Tuthil最近就发布了，以911 GT1公路版为蓝本打造的中置超跑GT One。
GT One在亮相前就已经引起了大量的关注，该车车身完全由碳纤维制成，设计方面的工作则是由曾在Singer工作过的Florian Flatau来完成的。
低矮而宽阔的车身明显参考了911 GT1勒芒赛车，除了标志性的大尾翼之外，基本上911 GT1的经典元素都得到了完美复刻，包括前后翻盖、车顶进气口和空气动力轮毂。
另外，还有标志性的993风格的圆形大灯和带有现代LED光源，以及尾部的贯穿式尾灯以及中置双出排气以营造出别致的外观设计。
作为一款至今911 GT1的超跑，Tuthill GT One特别注重空气动力学方面的优化，包括经过精心设计的车身底部，以及专为赛道而生的可选空气动力学套件。
内饰部分则是另一番景象，并不会看到911 GT1那般硬核风格，GT One毕竟是一款高定产品，车内同样采用定制设计，无论是什么材质，什么颜色，都可以根据每位客户的不同喜好进行定制选择。
同时该车还配备有数字仪表盘、赛车样式风格的中控开关，以及仿麂皮内饰覆盖层。车内还集成了基于FIA标准的翻滚保护系统，碳纤维车门内还有侧面撞击防护杆以提高安全性。
动力方面，将以保时捷4.0升水平对置六缸引擎为基础，其中自吸版本可输出500马力，双涡轮版本可输出600马力以上，传动方面提供两种变速箱选择，七速双离合或六速手动，而车重也相当克制只有1200kg，底盘并配备有双叉臂前后悬挂、碳陶瓷刹车系统。
和911 GT1公路版一样，Tuthill GT One将限量打造22台，之所以产量才如此之低，全因为每辆GT One的工时高达3500小时。
此外，Tuthill表示GT One并不会像911 GT1那样在赛车的基础上对公路性能进行优化，而是专为公路驾驶而设计的，当然去赛道撒野也是完全没问题的。
