欧洲航天局正在提议采取措施支持最近“面临压力”的航天工业，同时密切关注一项拟议的交易。
在10月24日欧洲航天局理事会会议后的媒体吹风会上，欧洲航天局官员表示，他们正在提出改变，例如增加新合同的首付金额，为在更广泛的商业市场中苦苦挣扎的公司提供生命线。
欧空局局长Josef Aschbacher表示：“总的来说，工业面临压力，作为欧空局，我们非常仔细地调查了情况。”“我们将提出一些措施来支持我们在行业方面看到的一些压力，以确保项目的顺利实施。”
这些压力包括空中客车防务与航天公司的重大损失，该公司在6月份负责近10亿美元的太空项目，并于10月16日宣布，到2026年中期将裁员2500人。预计空中客车公司将在10月30日的季度收益公告中公布更多细节。
他说，其中一项举措是增加欧洲航天局在签署新合同时向公司支付的首付款金额。这些首付款目前占总合同规模的10-15%，但Aschbacher表示，根据项目的不同，这可能会增加到35%。另一项措施是允许公司为合同里程碑的付款提供“部分可交付成果”。这些部分交付成果将导致部分付款，他说这将有助于公司的现金流。
这些措施出台之际，有报道称，空中客车公司一直在与泰雷兹阿莱尼亚航天公司就至少部分商业航天业务的潜在合并进行谈判。这两个国家都受到了对商业地球静止通信卫星需求下降的影响。这两家公司也是欧洲航天局的主要承包商。
Aschbacher在简报会上指出，这些公司太空业务缺乏盈利能力的原因是缺乏商业工作，而不是他们的ESA业务。“但是，是的，这会渗透到整个生态系统中，”他说，包括他们的分包商。他拒绝就空中客车和泰雷兹航天部门之间的任何合并发表评论，但指出，如果交易成功，将对欧洲航天局产生“重大影响”。“现在发表任何评论还为时过早，因为这是讨论的开始。”
对这些公司来说，一个推动因素是为欧盟构建IRIS²安全连接星座要素的合同。空中客车和泰雷兹都退出了SpaceRISE财团，该财团是该星座的唯一投标人，但计划作为承包商参与。
欧洲航天局连接和安全通信主管Laurent Jaffart在简报会上表示，欧盟委员会于9月初收到了SpaceRISE的最终有约束力的报价。“我们正在等待委员会方面关于该星座潜在授予的消息，”他说，并指出欧空局正在与欧盟委员会“携手”评估该提案。
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