交付量下滑,目标难完成,哪吒汽车被曝拖欠工资

文摘   2024-10-18 22:15   北京  



洞悉商业本性,直击企业核芯





主笔|肖予恒


三年累计亏损183.73亿元、现金及现金等价物仅剩28.4亿元,哪吒汽车还能撑多久?

10月16日,有网友在社交平台上爆料称,哪吒汽车上个月工资没有正常发放,且公司拖欠供应商货款,引起热议。

不过,哪吒汽车回应称,公司中层和高管在做股权优化和薪资架构调整,IPO前要确权,因此部分工资发放稍慢。“一线销售人员与工厂员工均已按时发放薪资,其余人员先按薪资50%发放,剩余部分待方案通过之后补发。”

交付量不断下滑市场会接纳哪吒汽车的说法吗?



01


部分员工先发50%薪资



10月16日,有网友在社交平台上爆料称,哪吒汽车上个月工资没有正常发放,且公司拖欠供应商货款,引起热议。

对此,有报道称,哪吒汽车相关负责人回应称:“为促进公司长远发展,我们正在进行一系列积极的内部管理变革,包括工资结构调整和绩效考核体系的优化。

哪吒汽车表示,目前新的工资绩效方案已经成型,并正在按照既定的流程进行逐级审批。在此过程中,一线销售人员与工厂员工均已按时发放薪资,其余人员先按薪资50%发放,剩余部分待方案通过之后补发。

还有报道显示,哪吒汽车表示,公司中层和高管在做股权优化和薪资架构调整,IPO前要确权,因此部分工资发放稍慢。

资料显示,哪吒汽车母公司合众新能源创立于2014年,是全国第一家拥有造车双资质的新势力车企,在浙江桐乡拥有1家整车工厂,并在国内拥有多家汽车零部件工厂,在泰国和印度尼西亚的工厂已经分别于2024年3月和5月投产,在马来西亚的工厂已经于2024年1月动工。今年是哪吒汽车成立十周年,已拥有46万多用户。

然而,哪吒汽车在造车过程中,经历了一段“先扬后抑”的过程。

2022年,哪吒汽车累计交付15.21万辆,同比增长118%,实现了15万辆的既定目标,而且保持连续29个月的同比增长,交付量更是升至造车新势力第一。

大好局势之下,哪吒汽车定下2023年交付目标为25万辆。

为此,哪吒汽车表示,不仅将加快优化产品结构、开足马力生产,同时还将针对哪吒S目前存在的产能不足问题,进行供应链拉产调整。

实际情况是,2023年,哪吒汽车累计交付12.75万辆汽车,同比下滑约16%,仅完成交付目标51%。

有意思的是,2023年10月,哪吒汽车CEO张勇此前在接受采访时表示,2023年首要任务是完成产品的平稳换代,打磨新产品的供应链和质量体系,销量目标反而不是追求的首要目的。

张勇还自嘲称,“2022年拿到了造车新势力销量全国第一,我也没有得到多么大的尊重”。

同时,哪吒汽车创始人、董事长方运舟在谈到关于行业竞争时表示:“一般正负三五万辆很正常,大不了这个月他多一点,下个月我多一点。”



02


三年累计亏损183.73亿



方运舟没有想到的是:这个月他多一点,下个月还是他多一点。

2024年年初,张勇透露,哪吒汽车2024年销量目标为30万辆。

根据哪吒汽车发布的数据显示,公司前9月交付量达8.59万辆,同比下降12.13%。而且,哪吒汽车9月份交付量达1.01万辆,勉强超过万辆,但在造车新势力中已拍不进前10位。

由此来看,哪吒汽车2024年前9月仅完成了全年销量目标的28.6%,实现全年目标已无望。

实际上,或许是在投资方的要求下,哪吒汽车高管对促进交付量还是做过努力的。

2023年年底,哪吒汽车营销板块出现人事地震,其中,张勇将亲自下场抓营销,兼任营销公司总裁。同时,哪吒汽车免去了江峰营销公司常务副总裁的职务,免去李长河营销公司执行副总裁的职务。

2024年1月2日,张勇在社交平台上作出公开发文“检讨”:2023年做得不好。

文章中,张勇提到几点原因,直指哪吒汽车的营销工作不力,包括新老产品切换时没有衔接好,节奏乱;新产品上市定价过高,下半年虽然调整到位了,但丧失了先机;亏损的产品线大幅度调低产量;传播方式老旧,有好的东西说不出去;营销总部集权又管理力度软弱。

面对2024年,张勇开出“药方”:由自己兼任营销公司总经理;做好大5座SUV哪吒L的上市以及跨界车EP41的上市;调整现有产品线、升级渠道;营销系统全体起立,重新上岗;加速开拓海外市场;全面改进营销传播以及用户沟通方式。 

作为投资人,三六零创始人周鸿祎还公开批评哪吒汽车。

2024年3月26日,周鸿祎和张勇现身哪吒汽车官方直播间。

直播过程中,周鸿祎直截了当地向张勇批评道,“哪吒汽车命名都用的字母,发音很怪异,让消费者觉得别扭,也让消费者记不住。你们从营销到产品规划就老是‘自嗨’,这是不行的。

交付量下滑之时,哪吒汽车还寄望通过IPO筹钱。

2024年6月,哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交招股书。但截至目前,公司赴港上市暂无明确进展。

招股书显示,2021年至2023年,哪吒汽车分别实现营收50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元,分别净亏损48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元,三年累计亏损183.73亿元。

招股书显示,自2017年以来,合众新能源已完成10轮融资,融资总额达228.44亿元。

2023年10月,张勇还曾信心满满地说,“哪吒汽车2022年融资100亿元,2023年也有几十亿元的融资,目前账上有100多亿的资金,并不急于IPO。”

然而,截止2023年12月31日底,哪吒汽车现金及现金等价物仅剩28.4亿元。

哪吒汽车还能撑到港股上市吗?


END

编辑 | 晓贰

排版 | 伍岳

主编 | 老潮

图片来源于网络








|商务合作

|线索爆料

|留言转载


财观潮头
洞悉商业本性,直击企业核芯
 最新文章